چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم؟
وسایل نقلیه با مصرف سوخت کم، وسایل نقلیه با جابجایی موتور کم هستند. زیرا اگر حجم موتور وسیله نقلیه شما افزایش یابد، عملکرد قدرت آن افزایش می یابد، اما مصرف سوخت نیز به همین ترتیب افزایش می یابد. حجم موتور به صورت 1.2، 1.3، 1.4...2.0 لیتر بیان می شود. در مقایسه با خودروهایی که مصرف سوخت کمتری دارند، 1.3 تا 1.4 لیتر وجود خواهد داشت.
اگرچه به نظر می رسد عامل اصلی موثر بر مصرف سوخت حجم موتور باشد، اما نوع سوخت نیز عنوان فرعی بسیار مهمی است.
این که وسیله نقلیه شما دیزلی یا بنزینی باشد تأثیر زیادی بر مصرف سوخت دارد. همانطور که مشخص است مصرف سوخت خودروهای دیزلی 25 درصد کمتر از خودروهای بنزینی است. البته این نرخ بسته به کاربری و شرایط وسیله نقلیه شما ممکن است متفاوت باشد.
خودروی دیزلی یا بنزینی؟

البته پاسخ به این سوال بدون تفکر آسان نخواهد بود. زیرا این که وسیله نقلیه شما باید گازوئیلی باشد یا بنزینی، ارتباط مستقیمی با شرایط استفاده از خودرو دارد.
با این حال، در رایج ترین مفهوم، خودروهای دیزلی نسبت به خودروهای بنزینی کارایی سوخت بیشتری دارند. در صورت رانندگی بیش از 15000 تا 20000 کیلومتر به طور متوسط در طول سال، انتخاب یک وسیله نقلیه دیزلی به شما راننده از بسیاری جهات مزیت خواهد داد.
با این حال، اگر می خواهید موتور قوی تر و وسیله نقلیه شما سریع تر باشد و تعمیر و نگهداری موتور انجام نشود، بهتر است به خودروهای بنزینی روی بیاورید.
چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟
به عنوان تیم Practical Car، مایلیم به صاحبان خودروهایی که می خواهند مصرف سوخت خود را به حداقل برسانند یا کسانی که قصد خرید خودرو را دارند، توصیه هایی ارائه دهیم. از اشتیاق خود برای افزایش سرعت با ماشین خود صرف نظر کنید
اگر با وسیله نقلیه خود با سرعت بالا رانندگی کنید، با مصرف بیشتر موتور، مصرف سوخت افزایش می یابد. به همین دلیل، عدم استفاده از وسیله نقلیه خود در سرعت بالا باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

تعویض لاستیک
لاستیک خودرو شما باید به صورت فصلی تعویض شود. نصب لاستیک های زمستانی در زمستان یکی دیگر از عواملی است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، زیرا تابستان است و تغییر به لاستیک های تابستانی انرژی خودرو شما را برای نگه داشتن جاده کاهش می دهد.
به خصوص در شهری مانند استانبول که تقریباً در هر ساعت ترافیک سنگین است، توقف نکردن و پیاده شدن غیرممکن به نظر می رسد. با این حال، همانطور که مقدار انرژی مصرف شده توسط موتور وسیله نقلیه شما با توقف و حرکت افزایش می یابد، مصرف سوخت نیز افزایش می یابد.

عدم ایجاد ترمزهای ناگهانی
در حالی که با وسیله نقلیه خود در حال سفر هستید، ترمز ناگهانی در مواقع اضطراری اعمال می شود - حیوان غیرمنتظره، عابر پیاده ... با این حال، تکرار مکرر این وضعیت باعث افزایش مصرف سوخت خودرو شما می شود.
تعمیر به موقع کولر و هسته بخاری خودرو، روشن نگه داشتن کولر در دمای پایین به جای روشن و خاموش کردن، به شما در صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. نگذارید خودروی شما در حالت بیکار بماند.
خودروی بیکار هم سوخت مصرف می کند و هم به آلودگی محیط زیست ادامه می دهد.
به همین دلیل، برای وسیله نقلیه شما بسیار سالم تر خواهد بود که وسیله نقلیه خود را در حالت بیکار رها نکند، مگر در ترافیک سنگین.
با این حال، خودروهای دارای انژکتور (قسمتی که انتقال لازم برای سوخت را فراهم می کند و انرژی مورد نیاز موتور را تامین می کند) در حالت دور آرام سوخت مصرف نمی کنند.

از تنظیم تایر غافل نشوید
تنظیم تراز چرخ و تعادل لاستیک های وسیله نقلیه شما برای رانندگی ایمن و مصرف سوخت بسیار مهم است.
همچنین فراموش نکنید که فشار باد لاستیک ها را چک کنید. استفاده از سوخت مناسب برای وسیله نقلیه شما
یک سوخت مناسب و با کیفیت برای وسیله نقلیه شما، هم عمر موتور را افزایش می دهد و هم از مصرف سوخت پشتیبانی می کند.

استفاده از روغن موتور مناسب
عدم استفاده از روغن موتور مناسب برای وسیله نقلیه شما یا روغن موتور دارای ذرات و/یا بد باعث می شود موتور در هنگام کار با مشکل مواجه شود و انرژی بیشتری از آنچه باید مصرف کند. برای اطلاع از اینکه کدام روغن موتور برای وسیله نقلیه شما مناسب است اینجا را کلیک کنید .

از تعمیر و نگهداری دوره ای خودرو خود غافل نشوید
عملکرد سالم تر وسیله نقلیه شما، رانندگی ایمن؛ برای اینکه قطعات موتور، گیربکس و سیستم تعلیق عمر طولانی داشته باشند، باید در مسافت پیموده شده و فواصل زمانی معین بررسی شوند و برخی از قطعات با قطعات جدید تعویض شوند. تعمیر و نگهداری منظم دوره ای نه تنها باعث دوام بیشتر قطعات خودرو می شود، بلکه مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد.


چگونه مصرف سوخت شهری را کاهش دهیم؟
راه های کاهش مصرف سوخت در خودروی شما را در بالا به اختصار فهرست کرده ایم، علاوه بر این اطلاعات می توانیم نحوه کاهش مصرف سوخت در شهر را به صورت زیر بیان کنیم:

- برای کاهش بار بار وسیله نقلیه خود،
- عدم استفاده از وسیله نقلیه خود در حالت بیکار برای مدت طولانی،
- برای راه اندازی و استفاده از وسیله نقلیه خود در دنده مناسب،
- اگر با وسیله نقلیه خود در ترافیک گیر افتاده اید، اگر ویژگی start-stop وجود دارد، فعال کردن این ویژگی،
- عدم انتظار برای مدت طولانی برای موتور وسیله نقلیه شما برای گرم شدن


چگونه در مصرف سوخت دیزل صرفه جویی کنیم؟
راه های مختلفی برای صرفه جویی در سوخت دیزل وجود دارد که ما تعدادی از آنها را برای شما گردآوری کرده ایم:
- تعویض لاستیک خودرو با توجه به شرایط فصلی،
- اجتناب ازسرعت زیاد با وسیله نقلیه،
- جلوگیری از ترمز ناگهانی،
- استفاده از وسیله نقلیه خود در دنده مناسب،
- نگهداری دوره ای وسیله نقلیه خود بدون وقفه در صرفه جویی در مصرف سوخت دیزل مهم است.

کدام خودروها کمتر می سوزند؟
راه های صرفه جویی در مصرف سوخت را در بالا با شما به اشتراک گذاشته ایم. با این حال سوالات مختلف در مورد صرفه جویی در مصرف سوخت نیز ذهن افراد را آزار می دهد، مانند این که کدام خودرو کمتر می سوزد.
اگرچه هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد، اما در کلی ترین حالت، حجم کم موتور سوخت کمتری مصرف می کند.
علاوه بر این، خودروهایی که سال تولید نزدیک‌تری دارند، سوخت کمتری نسبت به خودروهای قدیمی مصرف می‌کنند.
با این حال، برای صرفه جویی در مصرف سوخت، ابتدا باید مطمئن شوید که تعمیر و نگهداری دوره ای به طور منظم انجام می شود.

 

ترمز که بخش بسیار مهمی برای ایمنی وسیله نقلیه شماست، به وسیله نقلیه شما این امکان را می دهد که به صورت ایمن و کنترل شده سرعت خود را کاهش دهد.

خودروهای امروزی دارای سیستم ترمز دو طرفه هستند. این سیستم ترمز ترمز دایره ای دو طرفه و ترمز دیسکی است. اگر قدرت ترمز به طور ناگهانی در سیستم ترمز دایره ای دو طرفه خراب شود، چهار ترمز از چرخش / چرخش مجدد بی بهره است تا سیستم ترمز خودرو شما کاملاً بی اثر نشود.

سیستم ترمز، که وظایف کند کردن و توقف در وسیله نقلیه شما را بر عهده می گیرد. این شامل دیسک ترمز، لنت ترمز، روغن ترمز، کالیپر ترمز، پیستون کالیپر، پین کالیپر (پین دمپایی) است.

 

دیسک ترمز

دیسک های ترمز به صورت تهویه داخلی یا جامد تولید می شوند. دیسک های ترمز دارای تهویه داخلی، با چرخش دیسک، فضاهای داخل به عنوان یک فن عمل می کنند و اجازه می دهند دیسک ترمز سریعتر خنک شود.

هر دو سطح دیسک های ترمز به گونه ای تولید می شوند که بتوانند ترمز کنند.

 

لنت ترمز

یکی از بخش های مهم سیستم ترمز است که با مالش دادن به درام هنگام ترمز خودرو شما کمک می کند تا درام را متوقف کنید و به سیستم چرخ متصل است.

 

روغن هیدرولیک

ترمز هیدرولیک یک مایع هیدرولیک است که از خوردگی قطعات فلزی استفاده شده در سیستم ترمز خودرو شما جلوگیری می کند. در عین حال از خوردگی و اکسید شدن قطعات فلزی در تماس با وسیله نقلیه شما جلوگیری می کند.

 

کالیپر ترمز

کالیپر ترمز که ساختاری هیدرولیکی دارد و عمدتاً مشکی است، اولین قسمتی از سیستم ترمز است که زمانی که می خواهید خودروی خود را کاهش دهید یا متوقف کنید، وارد عمل می شود.

کالیپر ترمز یکی از قطعات سیستم ترمز است که به سیستم کمک می کند تا ماشین شما را متوقف کند، لنت ترمز را حمل می کند و حرکت (به جلو / عقب) را به دیسک ارائه می دهد. نگهداری و کنترل سیستم ترمز که برای وسیله نقلیه شما از اهمیت بالایی برخوردار است، نباید قطع شود.

کنترل، نگهداری و تنظیم تمام اجزای سیستم ترمز در محدوده تعمیر و نگهداری دوره ای انجام می شود.

ما به عنوان تیم Pratik Car، تعمیر و نگهداری، کنترل و تنظیمات سیستم ترمز خودروی شما را برای شما انجام می دهیم. ”

 

تست ترمز چیست؟

آزمایشی که تشخیص می دهد آیا نقصی در سیستم ترمز و ترمز خودروی شما وجود دارد و اطلاعاتی در مورد مقادیر ترمز می دهد، تست ترمز نامیده می شود. انجام تست ترمز بسیار مهم است، به خصوص هنگام خرید خودروی دست دوم.

 

چگونه تست ترمز را انجام دهیم؟

تست ترمز یک تست بسیار مهم برای بررسی سیستم ترمز خودرو شما است. تست ترمز یک تست سریع و آسان بر روی دستگاه تست ترمز است. در حین انجام تست ترمز، موتور وسیله نقلیه شما باید روشن شود و قبل از استارت زدن موتور، ترمز دستی را گرفته و پدال ترمز را تا سفت شدن آن پمپاژ کرده و فشار را حفظ کنید. سپس باید با فشردن پدال کلاچ موتور را روشن کرد و پس از این مرحله پدال ترمز به آرامی شروع به افت کند. این نشان می دهد که سیستم ترمز به درستی کار می کند.

اما اگر پس از این مرحله پدال همچنان به پایین افتادن، روغن ترمز باید تعویض شود. در مرحله دیگر، کنترل ترمز دستی با حفظ فشار ترمز شروع می شود.

با رها کردن ترمز دستی بررسی می شود که آیا لامپ روی پنل جلو خاموش می شود و در صورت روشن بودن لامپ به این نتیجه می رسد که سطح روغن ترمز پایین است.

 

چگونه ترمز کنیم، مراحل چیست؟

1. ابتدا باید ترمز دستی زده شود
2. پدال ترمز پایی باید پمپ شود
3. فشار باید حفظ شود
4. پدال کلاچ باید فشار داده شود
5. موتور باید روشن شود
6. پدال ترمز پایی باید به آرامی پس از این مراحل پایین بیاید
7. فشار باید حفظ شود
8. ترمز دستی باید در مرحله بعد آزاد شود
9. پانل باید بررسی شود و فرآیند باید خاتمه یابد.

 

چه نکاتی در تست ترمز در نظر گرفته می شود؟

تست ترمز یک آزمایش مهم برای کنترل سیستم ترمز است و در طول این آزمایش، به طور کلی;

• بررسی ترمز دستی (ترمز دستی)
• تست ترمز جلو چپ
• تست ترمز عقب چپ
• بررسی ترمز عقب راست
• بررسی ترمز جلو راست
• دیسک - بررسی سایش
• لنت - تست کالیپر ترمز
• بررسی سیستم ABS
• بررسی شیلنگ های ترمز
• بررسی مایع ترمز انجام شده.

 

تست ترمز چه زمانی انجام می شود؟

تست ترمز باید به ویژه هنگام خرید خودروی دست دوم انجام شود. با این حال، می توان آن را در طول تعمیر و نگهداری دوره ای نیز انجام داد.

با این حال، اگر وضعیت غیر معمولی وجود دارد که در سیستم ترمز خودرو خود مشاهده می کنید یا صدایی از سیستم ترمز می شنوید، وقت آن است که تست ترمز انجام دهید.

 

چرا انجام تست ترمز مهم است؟

تست ترمز یکی از مراحلی است که به شما امکان می دهد این بازرسی ها و کنترل ها را به سرعت پشت سر بگذارید. از انجام تست ترمز غافل نشوید تا وسیله نقلیه شما با خیال راحت کار کند و از معاینه فنی نمره قبولی بگیرد.

پاسخ به این سوال که چگونه بفهمیم کلاچ خسته شده است  ، از کنجکاوترین صاحبان وسایل نقلیه است. بیش از یک راه برای تشخیص از بین رفتن کلاچ وجود دارد. بیایید اطلاعاتی در مورد سیستم کلاچ  و  راه هایی برای درک اینکه کلاچ از بین رفته است فهرست  کنیم

 

چگونه بفهمیم کلاچ تمام شده است؟ Clutch Dead به چه معناست؟

تمام شدن کلاچ  در واقع   به معنای تمام شدن پد فشار است . برخی از مشکلات در سیستم کلاچ زمانی که پوشش فشار تمام شده است، تجربه می شود. مشکلات سیستم کلاچ نیز می تواند باعث نقص در قسمت موتور و همچنین کاهش ایمنی و راحتی رانندگی شود.

 

نکاتی برای درک کلاچ مرده است

وقتی کلاچ تمام می شود، نمی توانید از وسیله نقلیه خود عملکردی داشته باشید. از سوی دیگر، ایمنی رانندگی نیز به خطر افتاده است. همچنین می توانید یک تعویض کوچک در کلاچ را به تاخیر بیندازید و در نتیجه هزینه های بسیار بیشتری را به همراه داشته باشید. به عنوان مثال  ، مشکل کلاچ تمام شده  می تواند باعث شود که به مرور زمان با هزینه های کلان مربوط به موتور و گیربکس روبرو شوید. خوب،  آیا می توان از قبل فهمید که کلاچ تمام شده است ؟

 

نگهداری دوره ای مهم است!

تعمیر و نگهداری دوره ای خودرو نباید  قطع شود. به لطف نگهداری دوره ای، می توانید وضعیت کلاچ را دنبال کنید.

 

باید خودت معاینه کنی!

 مشکل در کلاچ را می توان با چک آپ خودکار که در فواصل زمانی منظم انجام  می شود، زود تشخیص داد.

 

درک کلاچ و پیام خودرو!

وسیله نقلیه شما پیامی با تغییراتی در نحوه کار به شما می دهد. بیایید آنها را فهرست کنیم:

 

اگر کلاچ خالی شود، ماشین در اولین استارت به لرزه در می آید.

اگر ماشین روی رمپ زیاد جیغ بزند و بعد بلند شود، معمولاً به این معنی است که کلاچ مشکل دارد. اغلب ممکن است کلاچ نیز تمام شده باشد.

ترمز دستی را بکشید

دنده را در 1 قرار دهید و سعی کنید ماشین را بلند کنید

اگر دور موتور می چرخد ​​اما باز هم متوقف نمی شود، به احتمال زیاد لنت فشار کلاچ خسته شده است.

 

چرا عمر کلاچ کوتاه شده است؟ برای یک کلاچ عمر طولانی چه باید کرد؟

انتقال حرکت میل لنگ به گیربکس از طریق فلایویل باعث پیشرفت می شود. در اینجا ما به سیستم کلاچ برای قطع یا راه اندازی مجدد ارتباط نیاز داریم. اما با گذشت زمان، هم در نتیجه خطای کاربر و هم با اثر بالا رفتن سن، کلاچ به پایان می رسد. بنابراین،  آیا امکان افزایش عمر کلاچ وجود دارد ؟

 

صفحه فشار را چک کنید!

دیسک تراست تمام  شده عمر کلاچ را کوتاه می کند. برای اینکه سیستم کلاچ به درستی و روان کار کند، لنت فشار باید نو و محکم باشد.

 

از رانندگی در سطح شیب دار خودداری کنید!

رانندگی مداوم در سربالایی یا پارک کردن در سربالایی باعث می شود کلاچ به سرعت تمام شود. بنابراین در صورت امکان جاده های سربالایی و محل های پارکینگ را ترجیح ندهید.

 

؟

وقتی پای خود را از روی کلاچ بردارید، پیشرفت ناگهانی وجود دارد.

سختی و طفره رفتن در شیب ها رخ می دهد.

تعویض دنده سخت و اجباری وجود دارد.

ممکن است در تعویض دنده تراشه و گیر کرد.

 

چگونه کلاچ را تنظیم کنیم؟

برخی می خواهند آن را در زیر درک کنند، برخی می خواهند آن را در بالا درک کنند. خوب،  تنظیم کلاچ کلاچ چگونه باید باشد  یا  تنظیم کلاچ کلاچ چگونه باید انجام شود ؟

 

می توان تعیین کرد که پدال کلاچ کجا و چقدر محکم درگیر می شود. این تنظیم زمانی که خودرو از کارخانه خارج می شود دقیق ترین است. بنابراین، تنظیم کلاچ پدال کلاچ چگونه باید باشد؟ پاسخ به این سوال در واقع روشن نیست. زیرا  تنظیم کلاچ پدال کلاچ  ارتباط مستقیمی با عادت رانندگی دارد. در اینجا، اگر فکر می‌کنید به تنظیماتی نیاز است، می‌توانید با دریافت پشتیبانی فنی ادامه دهید.

 

چگونه در کلاچ هیدرولیک تنطیم پلاک کنیم؟

این سوال که آیا تنظیم کلاچ پدال کلاچ در سیستم کلاچ هیدرولیک انجام می شود  نیز اغلب مطرح می شود. تنظیم پدال را نمی توان در سیستم های کلاچ هیدرولیک انجام داد. با این حال، در سیستم های کلاچ سیمی، می توان تنظیمات را مطابق با انتظارات کاربر انجام داد.

 

تنظیم نقطه درگیر در سیستم های کلاچ سیمی

امکان تنظیم نقطه کلاچ در سیستم های کلاچ سیمی وجود دارد. سیم بین کلاچ و کلاچ از پدال به گیربکس می رود. کلاچ کلاچ با سفت کردن و شل کردن مهره در محل اتصال سیم تنظیم می شود. هنگام تنظیم کلاچ کلاچ باید مقادیر مشخص شده توسط سازنده را در نظر گرفت. نحوه استفاده از خودرو نیز می تواند در این زمینه تعیین کننده باشد. به عنوان مثال، عادت به کروز سریع در جاده بین شهرها و عادت توقف-شروع در مسافت های کوتاه در ترافیک استانبول ممکن است نیاز به تنظیمات مختلف کلاچ کلاچ را ایجاد کند. اگر به تنظیم کلاچ نیاز دارید، از پشتیبانی متخصص بهره ببرید.

 

تنظیم کلاچ کلاچ کجا ساخته شده است؟

 توصیه می شود از پشتیبانی فنی برای تنظیم کلاچ کلاچ استفاده کنید. اگر تنظیم صحیح انجام نشود، ممکن است شرایط خطرناکی از نظر راحتی رانندگی و ایمنی رانندگی وجود داشته باشد. برای دریافت پشتیبانی فنی در این زمینه می توانید به تخصص تکیه کنید. شما می توانید کلاچ کلاچ را در فروشگاه های اتوپراتیک تنظیم کنید که با کادر فنی آموزش دیده بر اساس استانداردهای معین در سراسر کشور خدمات ارائه می دهند.

سیستم ترمز یکی از بخش های کلیدی هر وسیله نقلیه است. ترمز مکانیزمی است که برای کاهش سرعت خودرو یا توقف حرکت آن استفاده می شود. این مکانیسم که به کاهش سرعت خودرو کمک می کند، نباید خیلی ضعیف باشد. با این حال، جالب است که هنگام طراحی یک سیستم، باید مراقب بود که خیلی کارآمد نباشد. ترمزی که خیلی قوی باشد دائماً ما را در معرض اثرات بد اعمال ناگهانی قرار می دهد. اگر یک وسیله نقلیه به طور ناگهانی یا به زور متوقف شود، مسافر ممکن است با صندلی جلو یا هر چیزی در آن تصادف کند. به همین دلیل، یک سیستم بسیار قوی می تواند مانند یک سیستم ضعیف منجر به منفی ها شود. از طرف دیگر سیستم های ترمز سیستم هایی هستند که بیشتر در وسایل نقلیه موتوری یافت می شوند و ساختار پیچیده تری دارند. در سیستم های اولیه، وقتی پای خود را روی پدال فشار می دهید، چرخ ها توسط دیسک ها متوقف می شوند. با این حال، امروزه سیستم های مدرن همچنان ویژگی های بسیار پیشرفته ای دارند. با این سیستم ها سعی می شود از شرایطی مانند قفل شدن، سر خوردن و واژگونی خودروها جلوگیری شود.

انواع سیستم ترمز ماشین

1سیستم ترمز هیدرولیک

در ترمزهای هیدرولیک از فشار روغن هیدرولیک برای عملکرد اندام های ترمز خودرو استفاده می شود . سیستم ترمز هیدرولیک از روغن ترمز برای انتقال فشار از پدال ترمز به لنت ها یا کفشک ها استفاده می کند. هنگامی که در سیستم ترمز به پدال نیرو وارد می شود، پیستون سیلندر اصلی فشار ایجاد می کند. روغن ترمز با استفاده از پدال این فشار را به لنت ترمز منتقل می کند. این فشار از طریق لوله ها به سیلندر چرخ ها منتقل می شود.با بازکردن پیستون های سیلندر چرخ، ترمزگیری فراهم می شود. سیستم های ترمز هیدرولیک بیشتر در خودروهای سواری استفاده می شود. زمان پاسخگویی نسبت به سایر سیستم ها کمتر است. ساخت آن آسان تر و به عنوان یک سیستم ارزان تر است.

2سیستم ترمز هوایی

سیستم‌هایی که هوا را به پروانه مکانیکی تبدیل می‌کنند، همراه با هشداری که توسط پدال ترمز خودروهایی که هوا تولید می‌کنند، سیستم ترمز هوایی نامیده می‌شوند. سیستم ترمز بادی در خودروهای سنگین یا خودروهای تجاری سنگین استفاده می شود. سیستم ترمز هوا به طور کلی در گروه های کامیون و کامیون دیده می شود. در خودروهای سنگین استفاده از سیستم ترمز بادی ترجیح داده می شود زیرا روغن سیستم های هیدرولیک تمام می شود. هنگام تمام شدن روغن در سیستم های هیدرولیک امکان ترمزگیری وجود ندارد. با این حال، اگر هوا در سیستم های ترمز هوا تخلیه شود، خودرو سعی می کند متوقف شود. تصادفات مربوط به خرابی ترمز خودروهای سنگین معمولا در خودروهای قدیمی رخ می دهد. مهمترین دلیل این امر ساییدگی یا پارگی آسترها است. اگر لنت ها به درستی نگهداری نشوند، ممکن است حوادث جدی رخ دهد.

3سیستم ترمز ABS

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک سیستم ترمز است که با جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در ترمزهای ناگهانی در انواع شرایط بار، در تمام شرایط جاده و در شرایط اجباری در سرعت های مختلف، کنترل کامل فرمان را فراهم می کند. ABS مخفف  سیستم ترمز ضد قفل است  . مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. این برای جلوگیری از قفل شدن چرخ های خودرو توسط ترمزهای هیدرولیک اختراع شد. سیستم ABS هر چرخی را کمتر از سایرین می چرخاند، یا زمانی که این کار را نمی کند فعال می شود. با کاهش ترمز اعمال شده روی آن چرخ از سر خوردن خودرو جلوگیری می کند. ABS سیستمی است که تغییر تعداد دور هر چرخ را از طریق یک واحد کنترل در صورت ترمزگیری کنترل می کند. واحد کنترل در صورت کاهش ناگهانی تعداد دورها (به عنوان مثال هنگام ترمزگیری روی سطح لغزنده) و قفل شدن چرخ، به طور خودکار فشار ترمز را کاهش می دهد. هنگامی که چرخ دوباره شتاب می گیرد، چرخ با افزایش مجدد فشار ترمز ترمز می شود. این مرحله بارها در ثانیه اتفاق می افتد. حتی اگر سمت راست و چپ در طبقات جداگانه باشند (مثلاً چرخ‌های سمت راست خیس، چرخ‌های چپ خشک باشند)، قفل یا لیز خوردن وجود ندارد. به این ترتیب کنترل فرمان کامل و فاصله ترمزگیری بسیار کوتاه است.

4سیستم ترمز ASR

سیستم ترمز ASR سیستمی است که از لغزش خودرو در واکنش های ناگهانی جلوگیری می کند. این به معنای سواری بسیار ایمن تر و آسان تر برای کاربر است. برای اینکه سیستم کنترل کشش ASR به درستی در خودرو کار کند، باید چند سیستم دیگر نیز در خودرو وجود داشته باشد. اینها؛ می توان آن را به عنوان سنسور سرعت چرخ، ABS و ECU ذکر کرد. سنسور سرعت چرخ ها روی چرخ ها قرار دارد و سرعت چرخش آنها را تشخیص می دهد. به لطف این سیستم، سیستم ترمز ASR تعیین می کند که کدام چرخ ها در حال چرخش هستند. بعد از اینکه چرخ کار خود را به عنوان سنسور سرعت انجام داد، ABS ترمز را روی چرخ چرخان اعمال می کند و سواری ایمن را تضمین می کند. ECU، همچنین به عنوان واحد کنترل الکترونیکی شناخته می شود، منطقه ای است که در آن اطلاعات از چرخ ها جمع آوری می شود. در این سیستم تصمیم گرفته می شود که چگونه به سیگنالی که در حین لغزش می آید واکنش نشان دهیم.
جالب است برای آگاهی بیشتر بخوانید چرا ترمز سفت می شود؟

5سیستم های ESP

نام ترکی آن "برنامه پایداری الکترونیکی" است. سیستم ASR-Skid Prevention، که به تنهایی یک سیستم نیست، با پشتیبانی از سیستم ترمز ضد قفل ABS عمل می کند. در غیاب این سیستم ها نمی توان در مورد سیستم ESP صحبت کرد. اگر بین درخواست راننده وسیله نقلیه از وسیله نقلیه و نحوه رفتار خودرو اختلال تعادل وجود داشته باشد، ESP فعال می شود. ESP دائماً در پس زمینه منتظر است. آماده است تا در مواقع بحرانی و مهم وارد عمل شود.

6سیستم BAS

مسیر ترمز را کوتاه می کند و در مواقع اضطراری از سیستم موجود پشتیبانی می کند. اساساً به راننده این امکان را می دهد که در زمان ترمزگیری ناگهانی صرفه جویی کند و حتی در صورت اعمال فشار کم، واکنش لازم را نشان دهد. در سال های اخیر خودروسازان فناوری جدیدی به نام BAS Plus را معرفی کرده اند. با سیستم BAS Plus یک رادار در خودرو به طور خودکار به موانع ناگهانی واکنش نشان می دهد و ترمز ایجاد می شود.

 

7سیستم MSR

این مخفف سیستم تنظیم ترمز موتور است. زمانی که خودروی شما روی سطوح لغزنده قرار می گیرد، از بروز مشکلاتی مانند لیز خوردن و خروج از جاده که ممکن است بر روی چرخ هایی که به دلیل قدرت ترمز موتور می کشد، ایجاد شود، جلوگیری می کند.

8سیستم EBD

سیستمی که به نام EBD ، یعنی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز شناخته می شود، در زبان ترکی به نام سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز شناخته می شود. هدف اصلی این سیستم تنظیم نیرو بین هر دو چرخ جلو و عقب و انتقال آن به هر دو قسمت به صورت متعادل است. در شرایط عادی، هنگام ترمزگیری، وسیله نقلیه شما از عقب به جلو بلند می شود. از طرف دیگر EBD قدرت ترمزهای خودرو را طوری تنظیم می کند که قسمت عقب به زمین نزدیک شود.

 

9سیستم های EPB

در سیستمی که به نام ترمز پارک الکترونیکی شناخته می شود، کالیپرهای ترمز خودرو و موتور به هم متصل می شوند. ترمز دستی برقی در خودروهای سواری برای ثابت نگه داشتن وسیله نقلیه در رمپ ها و جاده های صاف استفاده می شود. این سیستم به طور سنتی با استفاده از ترمز دستی دستی اجرا می شود. با یک دکمه روی کنسول فعال می شود. در اصل جایگزین ترمز دستی می شود.

گرم شدن بیش از حد وسایل نقلیه معمولاً به دلیل عدم نگهداری به موقع است. به خصوص وسایل نقلیه که در درازمدت نادیده گرفته شده اند بیش از حد گرم می شوند و هزینه های بیشتری را به همراه دارند. وسایل نقلیه ای که ما استفاده می کنیم ممکن است در تابستان و زمستان به دلیل هر مشکلی در معرض دمای بالا قرار گیرند، زیرا قطعه ای که نمی تواند کار خود را انجام دهد. خودروها باید با دمای معین ثابت بمانند و در این راه از موتور انتظار می رود که وظیفه خود را سالم انجام دهد. با این حال، در برخی موارد، وسایل نقلیه ما ممکن است بیش از حد گرم شوند و باعث هزینه موتور شوند. اگر می گویید خودرو در حال گرم شدن بیش از حد است، می توانید راه حل هایی را در متن های زیر پیدا کنید.

چرا موتور خودرو بیش از حد گرم می شود؟

همه انواع خودروها و مدل ها ممکن است بیش از حد گرم شوند. دلیل این امر هرگونه گرفتگی یا نقص قطعه است. هنگامی که این مشکلات با این مشکلات مواجه می شوند، کاربر همیشه شروع به دنبال کردن نشانگر دما می کند و این به زودی به یک عادت تبدیل می شود. حال به شما توضیح می دهیم که چرا خودروها یکی یکی گرم می شوند.

 

گرفتگی و داغ شدن رادیاتور

اگر رادیاتور خودرو برای مدت طولانی استفاده شده باشد و از آن نگهداری نشود، وسیله نقلیه شما مستعد گرم شدن بیش از حد شده است. در وسیله نقلیه ای که کانال های رادیاتور آن مسدود است، خنک سازی با گرمای باد بسیار کم است و این افزایش مداوم دما را تضمین می کند. از آنجایی که رادیاتور گرفتگی نمی تواند گردش مداوم را فراهم کند، این باعث افزایش دما می شود. برای جلوگیری از این امر، باید رادیاتور را تمیز کنید یا رادیاتور جدید بخرید.

 

خرابی موتور فن و داغ شدن بیش از حد

هنگامی که موتورهای فن در خودروها به دمای کارکرد خودرو می رسند، به طور خودکار کار می کنند تا دمای آب را تا حد مشخص کاهش دهند. فن در دمای 92 درجه روشن می شود و به طور مداوم کار می کند تا به 87 درجه برسد. طبیعتاً پس از خرابی موتور فن رادیاتور، خودرو نمی تواند آب گرم شده را خنک کند و این باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. موتورهای فن باید در هر تعمیر و نگهداری بررسی شوند. در نتیجه کوچکترین نقص، وسیله نقلیه می تواند هزینه های زیادی را به همراه داشته باشد.

 

خرابی سوئیچ فن و داغ شدن بیش از حد

سنسورهای فن معمولاً به رادیاتور متصل می شوند. فن با توجه به درجه سوئیچ حرکت می کند. فرض کنید سوئیچ فن 82 درجه باشد. وقتی دمای آب رادیاتور به 82 درجه رسید، سنسور این موضوع را تشخیص می دهد و بلافاصله به موتور فن سیگنال می دهد و آن را به کار می اندازد. هنگامی که کلید فن از کار می افتد، موتور فن نمی تواند حرکت کند و دمای آب به طور مداوم افزایش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود. سوئیچ های فن، که بسیار ارزان هستند، می توانند مشکلات بزرگی ایجاد کنند.

در نتیجه خرابی درپوش رادیاتور، خودرو بیش از حد گرم می شود.

درپوش ظرف انبساط و رادیاتور در وسایل نقلیه نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. مطمئن شوید که درپوش های رادیاتور و درپوش مخزن انبساط به درستی کار می کنند. اگر این درپوش ها خراب شده باشند، نمی توانند فشار اضافی را در خودرو به بیرون پرتاب کنند و بیش از حد گرم می شوند.

ممکن است به دلیل نقص گردش خون بیش از حد گرم شود.

چرخش مجدد، که چرخه آب مداوم را فراهم می کند، یکی از مهم ترین بخش های فعال در خودرو است. هنگامی که این قطعه از کار می افتد، چرخه آب در خودرو شروع به کند شدن می کند و ممکن است به طور کامل متوقف شود. به این ترتیب دمای آب بلافاصله به سمت گرم شدن حرکت می کند و خودرو بیش از حد گرم می شود.

ممکن است در صورت گرفتگی اگزوز خودرو بیش از حد گرم شود.

هنگامی که سیستم اگزوز در خودرو پر یا گرفتگی است، هوا نمی تواند تخلیه شود و به محفظه موتور باز می گردد. این باعث می شود که در معرض حرارت زیاد قرار گیرد. سیستم اگزوز باید با جزئیات بررسی شود.

 

خرابی ترموستات باعث گرم شدن بیش از حد می شود.

پس از خرابی ترموستات در خودروها، خودرو در مدت زمان کوتاهی بیش از حد گرم می شود. ترموستات معمولا یک قطعه ارزان قیمت است و اهمیت حیاتی دارد. برای سلامت خودرو، چک کردن ترموستات در هر تعمیر و نگهداری مفید است.

اگر نشانگر دمای شما بلافاصله در سربالایی افزایش می یابد، ابتدا باید مکان هایی مانند رادیاتور گردش خون را بررسی کنید. در روزهای گرم، مشکلات گرمازدگی در تمام خودروهای بی توجهی دیده می شود. به خصوص وسایل نقلیه با سوختگی مخفی واشر قطعا بیش از حد گرم می شوند و دمای آب تقریباً هرگز کاهش نمی یابد. روی واشر سر سیلندر سوختگی بسیار کوچکی وجود دارد و به همین دلیل بیش از حد گرم می شود. تعمیر و نگهداری زیادی انجام شده است و اگر همچنان مشکل گرمای بیش از حد وجود داشت، واشر سر سیلندر باید تعویض شود. اگر بگویید ماشین من بیش از حد گرم شد، آب جوشید، کار نکرد، این مقاله به شما راه حلی ارائه می دهد. فراموش نکنید که هرچه از وسایل نقلیه شما به درستی نگهداری شود، وسیله نقلیه سالم تر خواهد بود.