چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم؟
وسایل نقلیه با مصرف سوخت کم، وسایل نقلیه با جابجایی موتور کم هستند. زیرا اگر حجم موتور وسیله نقلیه شما افزایش یابد، عملکرد قدرت آن افزایش می یابد، اما مصرف سوخت نیز به همین ترتیب افزایش می یابد. حجم موتور به صورت 1.2، 1.3، 1.4...2.0 لیتر بیان می شود. در مقایسه با خودروهایی که مصرف سوخت کمتری دارند، 1.3 تا 1.4 لیتر وجود خواهد داشت.
اگرچه به نظر می رسد عامل اصلی موثر بر مصرف سوخت حجم موتور باشد، اما نوع سوخت نیز عنوان فرعی بسیار مهمی است.
این که وسیله نقلیه شما دیزلی یا بنزینی باشد تأثیر زیادی بر مصرف سوخت دارد. همانطور که مشخص است مصرف سوخت خودروهای دیزلی 25 درصد کمتر از خودروهای بنزینی است. البته این نرخ بسته به کاربری و شرایط وسیله نقلیه شما ممکن است متفاوت باشد.
خودروی دیزلی یا بنزینی؟

البته پاسخ به این سوال بدون تفکر آسان نخواهد بود. زیرا این که وسیله نقلیه شما باید گازوئیلی باشد یا بنزینی، ارتباط مستقیمی با شرایط استفاده از خودرو دارد.
با این حال، در رایج ترین مفهوم، خودروهای دیزلی نسبت به خودروهای بنزینی کارایی سوخت بیشتری دارند. در صورت رانندگی بیش از 15000 تا 20000 کیلومتر به طور متوسط در طول سال، انتخاب یک وسیله نقلیه دیزلی به شما راننده از بسیاری جهات مزیت خواهد داد.
با این حال، اگر می خواهید موتور قوی تر و وسیله نقلیه شما سریع تر باشد و تعمیر و نگهداری موتور انجام نشود، بهتر است به خودروهای بنزینی روی بیاورید.
چگونه در مصرف سوخت صرفه جویی کنیم؟
به عنوان تیم Practical Car، مایلیم به صاحبان خودروهایی که می خواهند مصرف سوخت خود را به حداقل برسانند یا کسانی که قصد خرید خودرو را دارند، توصیه هایی ارائه دهیم. از اشتیاق خود برای افزایش سرعت با ماشین خود صرف نظر کنید
اگر با وسیله نقلیه خود با سرعت بالا رانندگی کنید، با مصرف بیشتر موتور، مصرف سوخت افزایش می یابد. به همین دلیل، عدم استفاده از وسیله نقلیه خود در سرعت بالا باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

تعویض لاستیک
لاستیک خودرو شما باید به صورت فصلی تعویض شود. نصب لاستیک های زمستانی در زمستان یکی دیگر از عواملی است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، زیرا تابستان است و تغییر به لاستیک های تابستانی انرژی خودرو شما را برای نگه داشتن جاده کاهش می دهد.
به خصوص در شهری مانند استانبول که تقریباً در هر ساعت ترافیک سنگین است، توقف نکردن و پیاده شدن غیرممکن به نظر می رسد. با این حال، همانطور که مقدار انرژی مصرف شده توسط موتور وسیله نقلیه شما با توقف و حرکت افزایش می یابد، مصرف سوخت نیز افزایش می یابد.

عدم ایجاد ترمزهای ناگهانی
در حالی که با وسیله نقلیه خود در حال سفر هستید، ترمز ناگهانی در مواقع اضطراری اعمال می شود - حیوان غیرمنتظره، عابر پیاده ... با این حال، تکرار مکرر این وضعیت باعث افزایش مصرف سوخت خودرو شما می شود.
تعمیر به موقع کولر و هسته بخاری خودرو، روشن نگه داشتن کولر در دمای پایین به جای روشن و خاموش کردن، به شما در صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. نگذارید خودروی شما در حالت بیکار بماند.
خودروی بیکار هم سوخت مصرف می کند و هم به آلودگی محیط زیست ادامه می دهد.
به همین دلیل، برای وسیله نقلیه شما بسیار سالم تر خواهد بود که وسیله نقلیه خود را در حالت بیکار رها نکند، مگر در ترافیک سنگین.
با این حال، خودروهای دارای انژکتور (قسمتی که انتقال لازم برای سوخت را فراهم می کند و انرژی مورد نیاز موتور را تامین می کند) در حالت دور آرام سوخت مصرف نمی کنند.

از تنظیم تایر غافل نشوید
تنظیم تراز چرخ و تعادل لاستیک های وسیله نقلیه شما برای رانندگی ایمن و مصرف سوخت بسیار مهم است.
همچنین فراموش نکنید که فشار باد لاستیک ها را چک کنید. استفاده از سوخت مناسب برای وسیله نقلیه شما
یک سوخت مناسب و با کیفیت برای وسیله نقلیه شما، هم عمر موتور را افزایش می دهد و هم از مصرف سوخت پشتیبانی می کند.

استفاده از روغن موتور مناسب
عدم استفاده از روغن موتور مناسب برای وسیله نقلیه شما یا روغن موتور دارای ذرات و/یا بد باعث می شود موتور در هنگام کار با مشکل مواجه شود و انرژی بیشتری از آنچه باید مصرف کند. برای اطلاع از اینکه کدام روغن موتور برای وسیله نقلیه شما مناسب است اینجا را کلیک کنید .

از تعمیر و نگهداری دوره ای خودرو خود غافل نشوید
عملکرد سالم تر وسیله نقلیه شما، رانندگی ایمن؛ برای اینکه قطعات موتور، گیربکس و سیستم تعلیق عمر طولانی داشته باشند، باید در مسافت پیموده شده و فواصل زمانی معین بررسی شوند و برخی از قطعات با قطعات جدید تعویض شوند. تعمیر و نگهداری منظم دوره ای نه تنها باعث دوام بیشتر قطعات خودرو می شود، بلکه مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد.


چگونه مصرف سوخت شهری را کاهش دهیم؟
راه های کاهش مصرف سوخت در خودروی شما را در بالا به اختصار فهرست کرده ایم، علاوه بر این اطلاعات می توانیم نحوه کاهش مصرف سوخت در شهر را به صورت زیر بیان کنیم:

- برای کاهش بار بار وسیله نقلیه خود،
- عدم استفاده از وسیله نقلیه خود در حالت بیکار برای مدت طولانی،
- برای راه اندازی و استفاده از وسیله نقلیه خود در دنده مناسب،
- اگر با وسیله نقلیه خود در ترافیک گیر افتاده اید، اگر ویژگی start-stop وجود دارد، فعال کردن این ویژگی،
- عدم انتظار برای مدت طولانی برای موتور وسیله نقلیه شما برای گرم شدن


چگونه در مصرف سوخت دیزل صرفه جویی کنیم؟
راه های مختلفی برای صرفه جویی در سوخت دیزل وجود دارد که ما تعدادی از آنها را برای شما گردآوری کرده ایم:
- تعویض لاستیک خودرو با توجه به شرایط فصلی،
- اجتناب ازسرعت زیاد با وسیله نقلیه،
- جلوگیری از ترمز ناگهانی،
- استفاده از وسیله نقلیه خود در دنده مناسب،
- نگهداری دوره ای وسیله نقلیه خود بدون وقفه در صرفه جویی در مصرف سوخت دیزل مهم است.

کدام خودروها کمتر می سوزند؟
راه های صرفه جویی در مصرف سوخت را در بالا با شما به اشتراک گذاشته ایم. با این حال سوالات مختلف در مورد صرفه جویی در مصرف سوخت نیز ذهن افراد را آزار می دهد، مانند این که کدام خودرو کمتر می سوزد.
اگرچه هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد، اما در کلی ترین حالت، حجم کم موتور سوخت کمتری مصرف می کند.
علاوه بر این، خودروهایی که سال تولید نزدیک‌تری دارند، سوخت کمتری نسبت به خودروهای قدیمی مصرف می‌کنند.
با این حال، برای صرفه جویی در مصرف سوخت، ابتدا باید مطمئن شوید که تعمیر و نگهداری دوره ای به طور منظم انجام می شود.

 

ترمز که بخش بسیار مهمی برای ایمنی وسیله نقلیه شماست، به وسیله نقلیه شما این امکان را می دهد که به صورت ایمن و کنترل شده سرعت خود را کاهش دهد.

خودروهای امروزی دارای سیستم ترمز دو طرفه هستند. این سیستم ترمز ترمز دایره ای دو طرفه و ترمز دیسکی است. اگر قدرت ترمز به طور ناگهانی در سیستم ترمز دایره ای دو طرفه خراب شود، چهار ترمز از چرخش / چرخش مجدد بی بهره است تا سیستم ترمز خودرو شما کاملاً بی اثر نشود.

سیستم ترمز، که وظایف کند کردن و توقف در وسیله نقلیه شما را بر عهده می گیرد. این شامل دیسک ترمز، لنت ترمز، روغن ترمز، کالیپر ترمز، پیستون کالیپر، پین کالیپر (پین دمپایی) است.

 

دیسک ترمز

دیسک های ترمز به صورت تهویه داخلی یا جامد تولید می شوند. دیسک های ترمز دارای تهویه داخلی، با چرخش دیسک، فضاهای داخل به عنوان یک فن عمل می کنند و اجازه می دهند دیسک ترمز سریعتر خنک شود.

هر دو سطح دیسک های ترمز به گونه ای تولید می شوند که بتوانند ترمز کنند.

 

لنت ترمز

یکی از بخش های مهم سیستم ترمز است که با مالش دادن به درام هنگام ترمز خودرو شما کمک می کند تا درام را متوقف کنید و به سیستم چرخ متصل است.

 

روغن هیدرولیک

ترمز هیدرولیک یک مایع هیدرولیک است که از خوردگی قطعات فلزی استفاده شده در سیستم ترمز خودرو شما جلوگیری می کند. در عین حال از خوردگی و اکسید شدن قطعات فلزی در تماس با وسیله نقلیه شما جلوگیری می کند.

 

کالیپر ترمز

کالیپر ترمز که ساختاری هیدرولیکی دارد و عمدتاً مشکی است، اولین قسمتی از سیستم ترمز است که زمانی که می خواهید خودروی خود را کاهش دهید یا متوقف کنید، وارد عمل می شود.

کالیپر ترمز یکی از قطعات سیستم ترمز است که به سیستم کمک می کند تا ماشین شما را متوقف کند، لنت ترمز را حمل می کند و حرکت (به جلو / عقب) را به دیسک ارائه می دهد. نگهداری و کنترل سیستم ترمز که برای وسیله نقلیه شما از اهمیت بالایی برخوردار است، نباید قطع شود.

کنترل، نگهداری و تنظیم تمام اجزای سیستم ترمز در محدوده تعمیر و نگهداری دوره ای انجام می شود.

ما به عنوان تیم Pratik Car، تعمیر و نگهداری، کنترل و تنظیمات سیستم ترمز خودروی شما را برای شما انجام می دهیم. ”

 

تست ترمز چیست؟

آزمایشی که تشخیص می دهد آیا نقصی در سیستم ترمز و ترمز خودروی شما وجود دارد و اطلاعاتی در مورد مقادیر ترمز می دهد، تست ترمز نامیده می شود. انجام تست ترمز بسیار مهم است، به خصوص هنگام خرید خودروی دست دوم.

 

چگونه تست ترمز را انجام دهیم؟

تست ترمز یک تست بسیار مهم برای بررسی سیستم ترمز خودرو شما است. تست ترمز یک تست سریع و آسان بر روی دستگاه تست ترمز است. در حین انجام تست ترمز، موتور وسیله نقلیه شما باید روشن شود و قبل از استارت زدن موتور، ترمز دستی را گرفته و پدال ترمز را تا سفت شدن آن پمپاژ کرده و فشار را حفظ کنید. سپس باید با فشردن پدال کلاچ موتور را روشن کرد و پس از این مرحله پدال ترمز به آرامی شروع به افت کند. این نشان می دهد که سیستم ترمز به درستی کار می کند.

اما اگر پس از این مرحله پدال همچنان به پایین افتادن، روغن ترمز باید تعویض شود. در مرحله دیگر، کنترل ترمز دستی با حفظ فشار ترمز شروع می شود.

با رها کردن ترمز دستی بررسی می شود که آیا لامپ روی پنل جلو خاموش می شود و در صورت روشن بودن لامپ به این نتیجه می رسد که سطح روغن ترمز پایین است.

 

چگونه ترمز کنیم، مراحل چیست؟

1. ابتدا باید ترمز دستی زده شود
2. پدال ترمز پایی باید پمپ شود
3. فشار باید حفظ شود
4. پدال کلاچ باید فشار داده شود
5. موتور باید روشن شود
6. پدال ترمز پایی باید به آرامی پس از این مراحل پایین بیاید
7. فشار باید حفظ شود
8. ترمز دستی باید در مرحله بعد آزاد شود
9. پانل باید بررسی شود و فرآیند باید خاتمه یابد.

 

چه نکاتی در تست ترمز در نظر گرفته می شود؟

تست ترمز یک آزمایش مهم برای کنترل سیستم ترمز است و در طول این آزمایش، به طور کلی;

• بررسی ترمز دستی (ترمز دستی)
• تست ترمز جلو چپ
• تست ترمز عقب چپ
• بررسی ترمز عقب راست
• بررسی ترمز جلو راست
• دیسک - بررسی سایش
• لنت - تست کالیپر ترمز
• بررسی سیستم ABS
• بررسی شیلنگ های ترمز
• بررسی مایع ترمز انجام شده.

 

تست ترمز چه زمانی انجام می شود؟

تست ترمز باید به ویژه هنگام خرید خودروی دست دوم انجام شود. با این حال، می توان آن را در طول تعمیر و نگهداری دوره ای نیز انجام داد.

با این حال، اگر وضعیت غیر معمولی وجود دارد که در سیستم ترمز خودرو خود مشاهده می کنید یا صدایی از سیستم ترمز می شنوید، وقت آن است که تست ترمز انجام دهید.

 

چرا انجام تست ترمز مهم است؟

تست ترمز یکی از مراحلی است که به شما امکان می دهد این بازرسی ها و کنترل ها را به سرعت پشت سر بگذارید. از انجام تست ترمز غافل نشوید تا وسیله نقلیه شما با خیال راحت کار کند و از معاینه فنی نمره قبولی بگیرد.

هزینه تعویض لنت ترمز چقدر است یا لنت ترمز جدید چقدر است ؟ قیمت تعویض لنت ترمز از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت است. تغییر آستر فرآیندی است که باید در دستان متخصص و با تکنیک خاصی انجام شود. چند راه ساده برای تشخیص زمان تعویض لنت ترمز وجود دارد.

 

چگونه بفهمیم لنت ترمز فرسوده شده است؟

بدون شک یکی از مهم ترین سیستم های ایمنی وسیله نقلیه شما، سیستم ترمز است. یکی از مهم ترین قسمت های سیستم ترمز که به شما امکان می دهد هر زمان که بخواهید خودرو را کم یا متوقف کنید، لنت ترمز است. آستر تضمین می کند که سرعت خودرو با فشرده کردن دیسک در چرخ کاهش یافته و متوقف می شود. این ماده از ترکیب رزین و آزبست با ضریب اصطکاک بالا تولید می شود زیرا در حالت اصطکاک پیوسته قرار دارد.

 

زمان سایش انواع لنت ترمز

این ترکیب که در برابر محیط های گرم و سرد مقاوم است به طور کلی به 2 دسته مختلف تقسیم می شود. با وجود اینکه لنت‌های دسته نرم بهتر ترمز می‌کنند، سریع‌تر فرسوده می‌شوند و نیاز به تعویض دارند. از سوی دیگر، لنت‌ها در رده سخت، لنت‌هایی با زمان سایش طولانی اما قدرت ترمز ضعیف‌تر هستند. بنابراین، دوره تعویض لنت ترمز چقدر است؟

 

لنت ترمز هر چند وقت یک بار باید تعویض شود؟

دفعات تعویض لنت ها در ساختاری با استاندارد نیست. به عبارت دیگر تاریخ انقضا روی آنها وجود ندارد. زیرا دوره سایش و پارگی لنت ترمز با توجه به هدف استفاده، شرایط، دفعات استفاده و ترمزگیری و زمینی که روی آن استفاده می شود تغییر خواهد کرد. برای ارائه یک رقم متوسط، توصیه می شود هر 50000 کیلومتر آن را تعویض کنید. اما عواملی مانند نحوه استفاده، دفعات استفاده و شکل استفاده ضروری است. پس از کجا بفهمیم لنت فرسوده شده یا لنت ترمز مشکل دارد؟

 

چگونه بفهمیم لنت ترمز نیاز به تعویض دارد؟

وضعیت لنت ترمز که در طول تعمیر و نگهداری دوره ای بررسی می شود، اساساً برای راننده به راحتی قابل درک است. به عنوان یک راننده، بررسی وضعیت لنت ها هم برای وسیله نقلیه و هم برای ایمنی شما بسیار مهم است. با چند روش ساده و پیگیری به راحتی می توانید این کار را انجام دهید.   در تعمیر و نگهداری دوره ای، سیستم لنت ترمز قبلاً بررسی می شود. در صورت وجود مشکل به شما اطلاع رسانی خواهد شد. اگر هنگام ترمزگیری صدای شدید و آزاردهنده ای به گوش می رسد، ممکن است لنت ها مشکل داشته باشند. اگر وقتی پدال ترمز را فشار می‌دهید، خودرو فوراً پاسخ ندهد، اگر شکاف ترمز وجود داشته باشد، لنت‌ها مشکل دارند. زیرا چیزی که ترمز را فراهم می کند، سیستم لنت ترمز است. آخرین روش کنترل، کنترل عملی و دستی است. انگشت اشاره خود را روی پدهای بین لبه ها قرار دهید. اگر پهنای پد از انگشت شما نازکتر است، به این معنی است که زمان تعویض پد فرا رسیده است.

چرا تعویض لنت ترمز مهم است؟

شما می توانید کم و بیش عواقب خودرویی که به درستی ترمز نمی کند را پیش بینی کنید. برای اینکه جان کسی به خطر نیفتد، بررسی منظم لنت ها و اطمینان از تعویض به موقع آنها بسیار مهم است. آیا می دانید سیستم ترمزماشین چیست؟

 

هنگام تعویض لنت ترمز چه نکاتی را باید در نظر گرفت؟

تعویض لنت ترمز در خودروی شما بسیار مهم است. با این حال، خریدن هر مجموعه لنت ترمز متناسب با خودروی شما و نصب آن آسان نیست. هر کس ماشین خود را به روش های مختلف رانندگی می کند، بنابراین گاهی اوقات ممکن است لنت ترمز با مشخصات کارخانه ای عمومی کار نکند. بنابراین چگونه می توانید بفهمید کدام لنت ترمز برای شما بهترین است؟ این سوالات هم راحت پرسیده می شوند و هم به راحتی پاسخ داده می شوند.

 

1. کدام ویژگی ترمز برای شما مهم است؟

این شامل تشخیص اینکه آیا چیزهایی مانند حس ترمز مثبت، بدون صدای ترمز یا کاهش گرد و غبار ترمز را ترجیح می دهید یا خیر. به عنوان مثال، لنت ترمز با صدای ترمز کم و احساس ترمز خوب ممکن است باعث گرد و غبار ترمز بیشتری شود. از طرف دیگر، لنت ترمزهایی که تقریباً هیچ گرد و غباری ایجاد نمی کنند، می توانند بسیار پر سر و صدا باشند. مکانیک شما قادر خواهد بود بر اساس پاسخ به این سوال گزینه های شما را مورد بحث قرار دهد.

 

2. چگونه از وسیله نقلیه خود استفاده می کنید؟

آیا بیشتر وقت خود را در ترافیک سنگین توقف و حرکت می گذرانید؟ آیا بیشتر رانندگی شما در جاده های باز مانند بزرگراه ها می گذرد؟ آیا از یک سفر هیجان انگیز در کوهستان در تعطیلات آخر هفته لذت می برید؟ مکانیک شما باید کمی بیشتر در مورد عادات رانندگی شما یاد بگیرد تا بتواند مناسب ترین لنت ها را ارائه دهد.

 

3. لنت ترمز روی کدام قسمت نصب شده است؟

اگرچه می توان از همان نوع ابزار برای اهداف مختلف استفاده کرد، اما در مورد قطعاتی که واقعاً مناسب هستند محدود است. نوع وسیله نقلیه ای که لنت ترمز روی آن نصب می شود، گزینه های احتمالی لنت ترمز را محدود می کند. اگر با مکانیک رودررو صحبت کنید، به احتمال زیاد خودروی شما همراه شما خواهد بود، اگر به صورت آنلاین یا تلفنی قیمت را دریافت می کنید، نوع خودرویی که رانندگی می کنید باید یکی از سوالاتی باشد که از شما پرسیده می شود.

 

4. آیا مرتب بارهای سنگین حمل می کنید؟

این سوال به ویژه در مورد اتوبوس های بین شهری، مینی بوس ها یا وسایل نقلیه حمل و نقل مردم بسیار مهم است. اگر دائماً وسایل نقلیه خود را با وزن زیاد بارگیری می کنید، این بر روی نوع لنت ترمز مناسب برای وسیله نقلیه شما تأثیر می گذارد، برخلاف اتومبیلی که بارهای سنگین را حمل نمی کند.

 

5. آیا تریلر یدک می کشی؟

بکسل کردن تریلر هر چند وقت یکبار یا هر روز به این معنی است که ترمزهای شما برای متوقف کردن وسیله نقلیه شما باید سخت تر کار کنند. همچنین مهم است که بدانید آیا تریلری که می کشید دارای رتبه بندی وزنی است و آیا مجموعه ای از ترمزهای خاص خود را دارد یا خیر. پاسخ های شما به سوالات بالا گزینه های موجود لنت ترمز را محدود می کند تا فقط مناسب ترین ها را شامل شود. ترمز خودروی شما یکی از مهمترین ویژگی های ایمنی است. شما نمی خواهید ریسک نصب نکردن مناسب ترین لنت ها را برای عادات رانندگی و وسیله نقلیه خود بپذیرید. در حالی که ترمز روزانه شما با نصب لنت های کمتر مناسب تحت تاثیر قرار نمی گیرد، در مواقع اضطراری یک بار مصرف، خوشحال خواهید شد که در زمانی که واقعاً نیاز به عملکرد دارید، برای انتخاب مجموعه مناسب تلاش بیشتری انجام دهید.

 

پاسخ به این سوال که چگونه بفهمیم کلاچ خسته شده است  ، از کنجکاوترین صاحبان وسایل نقلیه است. بیش از یک راه برای تشخیص از بین رفتن کلاچ وجود دارد. بیایید اطلاعاتی در مورد سیستم کلاچ  و  راه هایی برای درک اینکه کلاچ از بین رفته است فهرست  کنیم

 

چگونه بفهمیم کلاچ تمام شده است؟ Clutch Dead به چه معناست؟

تمام شدن کلاچ  در واقع   به معنای تمام شدن پد فشار است . برخی از مشکلات در سیستم کلاچ زمانی که پوشش فشار تمام شده است، تجربه می شود. مشکلات سیستم کلاچ نیز می تواند باعث نقص در قسمت موتور و همچنین کاهش ایمنی و راحتی رانندگی شود.

 

نکاتی برای درک کلاچ مرده است

وقتی کلاچ تمام می شود، نمی توانید از وسیله نقلیه خود عملکردی داشته باشید. از سوی دیگر، ایمنی رانندگی نیز به خطر افتاده است. همچنین می توانید یک تعویض کوچک در کلاچ را به تاخیر بیندازید و در نتیجه هزینه های بسیار بیشتری را به همراه داشته باشید. به عنوان مثال  ، مشکل کلاچ تمام شده  می تواند باعث شود که به مرور زمان با هزینه های کلان مربوط به موتور و گیربکس روبرو شوید. خوب،  آیا می توان از قبل فهمید که کلاچ تمام شده است ؟

 

نگهداری دوره ای مهم است!

تعمیر و نگهداری دوره ای خودرو نباید  قطع شود. به لطف نگهداری دوره ای، می توانید وضعیت کلاچ را دنبال کنید.

 

باید خودت معاینه کنی!

 مشکل در کلاچ را می توان با چک آپ خودکار که در فواصل زمانی منظم انجام  می شود، زود تشخیص داد.

 

درک کلاچ و پیام خودرو!

وسیله نقلیه شما پیامی با تغییراتی در نحوه کار به شما می دهد. بیایید آنها را فهرست کنیم:

 

اگر کلاچ خالی شود، ماشین در اولین استارت به لرزه در می آید.

اگر ماشین روی رمپ زیاد جیغ بزند و بعد بلند شود، معمولاً به این معنی است که کلاچ مشکل دارد. اغلب ممکن است کلاچ نیز تمام شده باشد.

ترمز دستی را بکشید

دنده را در 1 قرار دهید و سعی کنید ماشین را بلند کنید

اگر دور موتور می چرخد ​​اما باز هم متوقف نمی شود، به احتمال زیاد لنت فشار کلاچ خسته شده است.

 

چرا عمر کلاچ کوتاه شده است؟ برای یک کلاچ عمر طولانی چه باید کرد؟

انتقال حرکت میل لنگ به گیربکس از طریق فلایویل باعث پیشرفت می شود. در اینجا ما به سیستم کلاچ برای قطع یا راه اندازی مجدد ارتباط نیاز داریم. اما با گذشت زمان، هم در نتیجه خطای کاربر و هم با اثر بالا رفتن سن، کلاچ به پایان می رسد. بنابراین،  آیا امکان افزایش عمر کلاچ وجود دارد ؟

 

صفحه فشار را چک کنید!

دیسک تراست تمام  شده عمر کلاچ را کوتاه می کند. برای اینکه سیستم کلاچ به درستی و روان کار کند، لنت فشار باید نو و محکم باشد.

 

از رانندگی در سطح شیب دار خودداری کنید!

رانندگی مداوم در سربالایی یا پارک کردن در سربالایی باعث می شود کلاچ به سرعت تمام شود. بنابراین در صورت امکان جاده های سربالایی و محل های پارکینگ را ترجیح ندهید.

 

؟

وقتی پای خود را از روی کلاچ بردارید، پیشرفت ناگهانی وجود دارد.

سختی و طفره رفتن در شیب ها رخ می دهد.

تعویض دنده سخت و اجباری وجود دارد.

ممکن است در تعویض دنده تراشه و گیر کرد.

 

چگونه کلاچ را تنظیم کنیم؟

برخی می خواهند آن را در زیر درک کنند، برخی می خواهند آن را در بالا درک کنند. خوب،  تنظیم کلاچ کلاچ چگونه باید باشد  یا  تنظیم کلاچ کلاچ چگونه باید انجام شود ؟

 

می توان تعیین کرد که پدال کلاچ کجا و چقدر محکم درگیر می شود. این تنظیم زمانی که خودرو از کارخانه خارج می شود دقیق ترین است. بنابراین، تنظیم کلاچ پدال کلاچ چگونه باید باشد؟ پاسخ به این سوال در واقع روشن نیست. زیرا  تنظیم کلاچ پدال کلاچ  ارتباط مستقیمی با عادت رانندگی دارد. در اینجا، اگر فکر می‌کنید به تنظیماتی نیاز است، می‌توانید با دریافت پشتیبانی فنی ادامه دهید.

 

چگونه در کلاچ هیدرولیک تنطیم پلاک کنیم؟

این سوال که آیا تنظیم کلاچ پدال کلاچ در سیستم کلاچ هیدرولیک انجام می شود  نیز اغلب مطرح می شود. تنظیم پدال را نمی توان در سیستم های کلاچ هیدرولیک انجام داد. با این حال، در سیستم های کلاچ سیمی، می توان تنظیمات را مطابق با انتظارات کاربر انجام داد.

 

تنظیم نقطه درگیر در سیستم های کلاچ سیمی

امکان تنظیم نقطه کلاچ در سیستم های کلاچ سیمی وجود دارد. سیم بین کلاچ و کلاچ از پدال به گیربکس می رود. کلاچ کلاچ با سفت کردن و شل کردن مهره در محل اتصال سیم تنظیم می شود. هنگام تنظیم کلاچ کلاچ باید مقادیر مشخص شده توسط سازنده را در نظر گرفت. نحوه استفاده از خودرو نیز می تواند در این زمینه تعیین کننده باشد. به عنوان مثال، عادت به کروز سریع در جاده بین شهرها و عادت توقف-شروع در مسافت های کوتاه در ترافیک استانبول ممکن است نیاز به تنظیمات مختلف کلاچ کلاچ را ایجاد کند. اگر به تنظیم کلاچ نیاز دارید، از پشتیبانی متخصص بهره ببرید.

 

تنظیم کلاچ کلاچ کجا ساخته شده است؟

 توصیه می شود از پشتیبانی فنی برای تنظیم کلاچ کلاچ استفاده کنید. اگر تنظیم صحیح انجام نشود، ممکن است شرایط خطرناکی از نظر راحتی رانندگی و ایمنی رانندگی وجود داشته باشد. برای دریافت پشتیبانی فنی در این زمینه می توانید به تخصص تکیه کنید. شما می توانید کلاچ کلاچ را در فروشگاه های اتوپراتیک تنظیم کنید که با کادر فنی آموزش دیده بر اساس استانداردهای معین در سراسر کشور خدمات ارائه می دهند.

سیستم ترمز یکی از بخش های کلیدی هر وسیله نقلیه است. ترمز مکانیزمی است که برای کاهش سرعت خودرو یا توقف حرکت آن استفاده می شود. این مکانیسم که به کاهش سرعت خودرو کمک می کند، نباید خیلی ضعیف باشد. با این حال، جالب است که هنگام طراحی یک سیستم، باید مراقب بود که خیلی کارآمد نباشد. ترمزی که خیلی قوی باشد دائماً ما را در معرض اثرات بد اعمال ناگهانی قرار می دهد. اگر یک وسیله نقلیه به طور ناگهانی یا به زور متوقف شود، مسافر ممکن است با صندلی جلو یا هر چیزی در آن تصادف کند. به همین دلیل، یک سیستم بسیار قوی می تواند مانند یک سیستم ضعیف منجر به منفی ها شود. از طرف دیگر سیستم های ترمز سیستم هایی هستند که بیشتر در وسایل نقلیه موتوری یافت می شوند و ساختار پیچیده تری دارند. در سیستم های اولیه، وقتی پای خود را روی پدال فشار می دهید، چرخ ها توسط دیسک ها متوقف می شوند. با این حال، امروزه سیستم های مدرن همچنان ویژگی های بسیار پیشرفته ای دارند. با این سیستم ها سعی می شود از شرایطی مانند قفل شدن، سر خوردن و واژگونی خودروها جلوگیری شود.

انواع سیستم ترمز ماشین

1سیستم ترمز هیدرولیک

در ترمزهای هیدرولیک از فشار روغن هیدرولیک برای عملکرد اندام های ترمز خودرو استفاده می شود . سیستم ترمز هیدرولیک از روغن ترمز برای انتقال فشار از پدال ترمز به لنت ها یا کفشک ها استفاده می کند. هنگامی که در سیستم ترمز به پدال نیرو وارد می شود، پیستون سیلندر اصلی فشار ایجاد می کند. روغن ترمز با استفاده از پدال این فشار را به لنت ترمز منتقل می کند. این فشار از طریق لوله ها به سیلندر چرخ ها منتقل می شود.با بازکردن پیستون های سیلندر چرخ، ترمزگیری فراهم می شود. سیستم های ترمز هیدرولیک بیشتر در خودروهای سواری استفاده می شود. زمان پاسخگویی نسبت به سایر سیستم ها کمتر است. ساخت آن آسان تر و به عنوان یک سیستم ارزان تر است.

2سیستم ترمز هوایی

سیستم‌هایی که هوا را به پروانه مکانیکی تبدیل می‌کنند، همراه با هشداری که توسط پدال ترمز خودروهایی که هوا تولید می‌کنند، سیستم ترمز هوایی نامیده می‌شوند. سیستم ترمز بادی در خودروهای سنگین یا خودروهای تجاری سنگین استفاده می شود. سیستم ترمز هوا به طور کلی در گروه های کامیون و کامیون دیده می شود. در خودروهای سنگین استفاده از سیستم ترمز بادی ترجیح داده می شود زیرا روغن سیستم های هیدرولیک تمام می شود. هنگام تمام شدن روغن در سیستم های هیدرولیک امکان ترمزگیری وجود ندارد. با این حال، اگر هوا در سیستم های ترمز هوا تخلیه شود، خودرو سعی می کند متوقف شود. تصادفات مربوط به خرابی ترمز خودروهای سنگین معمولا در خودروهای قدیمی رخ می دهد. مهمترین دلیل این امر ساییدگی یا پارگی آسترها است. اگر لنت ها به درستی نگهداری نشوند، ممکن است حوادث جدی رخ دهد.

3سیستم ترمز ABS

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک سیستم ترمز است که با جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در ترمزهای ناگهانی در انواع شرایط بار، در تمام شرایط جاده و در شرایط اجباری در سرعت های مختلف، کنترل کامل فرمان را فراهم می کند. ABS مخفف  سیستم ترمز ضد قفل است  . مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. این برای جلوگیری از قفل شدن چرخ های خودرو توسط ترمزهای هیدرولیک اختراع شد. سیستم ABS هر چرخی را کمتر از سایرین می چرخاند، یا زمانی که این کار را نمی کند فعال می شود. با کاهش ترمز اعمال شده روی آن چرخ از سر خوردن خودرو جلوگیری می کند. ABS سیستمی است که تغییر تعداد دور هر چرخ را از طریق یک واحد کنترل در صورت ترمزگیری کنترل می کند. واحد کنترل در صورت کاهش ناگهانی تعداد دورها (به عنوان مثال هنگام ترمزگیری روی سطح لغزنده) و قفل شدن چرخ، به طور خودکار فشار ترمز را کاهش می دهد. هنگامی که چرخ دوباره شتاب می گیرد، چرخ با افزایش مجدد فشار ترمز ترمز می شود. این مرحله بارها در ثانیه اتفاق می افتد. حتی اگر سمت راست و چپ در طبقات جداگانه باشند (مثلاً چرخ‌های سمت راست خیس، چرخ‌های چپ خشک باشند)، قفل یا لیز خوردن وجود ندارد. به این ترتیب کنترل فرمان کامل و فاصله ترمزگیری بسیار کوتاه است.

4سیستم ترمز ASR

سیستم ترمز ASR سیستمی است که از لغزش خودرو در واکنش های ناگهانی جلوگیری می کند. این به معنای سواری بسیار ایمن تر و آسان تر برای کاربر است. برای اینکه سیستم کنترل کشش ASR به درستی در خودرو کار کند، باید چند سیستم دیگر نیز در خودرو وجود داشته باشد. اینها؛ می توان آن را به عنوان سنسور سرعت چرخ، ABS و ECU ذکر کرد. سنسور سرعت چرخ ها روی چرخ ها قرار دارد و سرعت چرخش آنها را تشخیص می دهد. به لطف این سیستم، سیستم ترمز ASR تعیین می کند که کدام چرخ ها در حال چرخش هستند. بعد از اینکه چرخ کار خود را به عنوان سنسور سرعت انجام داد، ABS ترمز را روی چرخ چرخان اعمال می کند و سواری ایمن را تضمین می کند. ECU، همچنین به عنوان واحد کنترل الکترونیکی شناخته می شود، منطقه ای است که در آن اطلاعات از چرخ ها جمع آوری می شود. در این سیستم تصمیم گرفته می شود که چگونه به سیگنالی که در حین لغزش می آید واکنش نشان دهیم.
جالب است برای آگاهی بیشتر بخوانید چرا ترمز سفت می شود؟

5سیستم های ESP

نام ترکی آن "برنامه پایداری الکترونیکی" است. سیستم ASR-Skid Prevention، که به تنهایی یک سیستم نیست، با پشتیبانی از سیستم ترمز ضد قفل ABS عمل می کند. در غیاب این سیستم ها نمی توان در مورد سیستم ESP صحبت کرد. اگر بین درخواست راننده وسیله نقلیه از وسیله نقلیه و نحوه رفتار خودرو اختلال تعادل وجود داشته باشد، ESP فعال می شود. ESP دائماً در پس زمینه منتظر است. آماده است تا در مواقع بحرانی و مهم وارد عمل شود.

6سیستم BAS

مسیر ترمز را کوتاه می کند و در مواقع اضطراری از سیستم موجود پشتیبانی می کند. اساساً به راننده این امکان را می دهد که در زمان ترمزگیری ناگهانی صرفه جویی کند و حتی در صورت اعمال فشار کم، واکنش لازم را نشان دهد. در سال های اخیر خودروسازان فناوری جدیدی به نام BAS Plus را معرفی کرده اند. با سیستم BAS Plus یک رادار در خودرو به طور خودکار به موانع ناگهانی واکنش نشان می دهد و ترمز ایجاد می شود.

 

7سیستم MSR

این مخفف سیستم تنظیم ترمز موتور است. زمانی که خودروی شما روی سطوح لغزنده قرار می گیرد، از بروز مشکلاتی مانند لیز خوردن و خروج از جاده که ممکن است بر روی چرخ هایی که به دلیل قدرت ترمز موتور می کشد، ایجاد شود، جلوگیری می کند.

8سیستم EBD

سیستمی که به نام EBD ، یعنی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز شناخته می شود، در زبان ترکی به نام سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز شناخته می شود. هدف اصلی این سیستم تنظیم نیرو بین هر دو چرخ جلو و عقب و انتقال آن به هر دو قسمت به صورت متعادل است. در شرایط عادی، هنگام ترمزگیری، وسیله نقلیه شما از عقب به جلو بلند می شود. از طرف دیگر EBD قدرت ترمزهای خودرو را طوری تنظیم می کند که قسمت عقب به زمین نزدیک شود.

 

9سیستم های EPB

در سیستمی که به نام ترمز پارک الکترونیکی شناخته می شود، کالیپرهای ترمز خودرو و موتور به هم متصل می شوند. ترمز دستی برقی در خودروهای سواری برای ثابت نگه داشتن وسیله نقلیه در رمپ ها و جاده های صاف استفاده می شود. این سیستم به طور سنتی با استفاده از ترمز دستی دستی اجرا می شود. با یک دکمه روی کنسول فعال می شود. در اصل جایگزین ترمز دستی می شود.

علت لرزش فرمان چیست؟ کدام خودروها لرزش فرمان را تجربه می کنند؟

لرزش فرمان یک وضعیت رایج است که رانندگان هنگام رانندگی در مسافت های طولانی یا مسافت های کوتاه تجربه می کنند. پس چرا فرمان می لرزد؟ لرزش فرمان چه مشکلاتی را نشان می دهد؟

چرا فرمان می لرزد؟

لرزش فرمان هنگام رانندگی تقریباً برای همه اتفاق افتاده است. گاهی اوقات می توان مشکل را به سادگی سفت کردن یک پیچ حل کرد، گاهی اوقات می تواند بسیار پیچیده تر باشد. بنابراین چه چیزی می تواند باعث لرزش فرمان شود؟

بیایید برخی از دلایل لرزش فرمان را فهرست کنیم:

1. چند دلیل برای تکان دادن فرمان

فرمان ممکن است در حین رانندگی یا درست  زمانی که ترمز را فشار می دهید لرزش داشته  باشد. این می تواند ناشی از سیستم تعلیق، سیستم ترمز، لاستیک ها و دلایل دیگر باشد. بیایید دلایل اصلی را بررسی کنیم ...

2. تنظیم تعادل ضعیف اگر تنظیم تعادل انجام

شده برای اطمینان از  تعادل چرخ ها  به درستی انجام نشود، یا اگر  تعادل لاستیک به  هم بخورد، ممکن است خودرو به سمت راست یا چپ کشیده شود و همچنین لرزش فرمان ممکن است رخ دهد.

3. تراز اشتباه چرخ ها اگر تراز چرخ شکسته

شود یا  به درستی  انجام نشود، لرزش فرمان دوباره دیده می شود. تراز چرخ ها تراز صحیح چرخ ها را تضمین می کند.

مشکلات بلبرینگ از آنجایی که یاتاقان‌هایی که چرخ‌ها را می‌چرخانند به مجموعه محور و توپی متصل هستند، هنگامی که به درستی کار نمی‌کنند، مستقیماً روی محور محرک تأثیر می‌گذارند و باعث لرزش فرمان می‌شوند.

مشکلات سیستم تعلیق

یکی از رایج ترین دلایل لرزش فرمان قطعاً خرابی سیستم تعلیق است. خوب، اتفاقی که در سیستم تعلیق می افتد، خودرو می لرزد.

• ممکن است در قسمت های تعلیق سایش وجود داشته باشد.
• اجزای سیستم تعلیق ممکن است اتصالات شل داشته باشند.
• ممکن است شفت محرک مشکل داشته باشد.

مشکلات ترمز

اگر هنگام ترمز گرفتن فرمان لرزش  داشته باشد، می توان گفت که ترمز مشکل دارد. مشکلات ترمز که می تواند باعث لرزش فرمان شود ، معمولاً یکی از موارد زیر است.

• لنت ترمز فرسوده،
• اتصالات شل در سیستم ترمز
• دیسک های ترمز بد

مشکلات گوش موتوری اجازه دهید

ابتدا توضیح دهیم که گوش موتور چیست. پایه موتور به عنوان پایه موتور نیز شناخته می شود. این قطعه لرزش های موتور و ضربه های جاده را جذب می کند. اما در صورت بروز مشکل در پایه موتور، فرمان دچار لرزش می شود.

لاستیک های پایان عمر اگر

آج لاستیک خودرو فرسوده شده و تاریخ مصرف آن تمام شده باشد، می تواند باعث لرزش فرمان شود. تعویض لاستیک به فوریت  مورد نیاز است  .

چرخ های کج

چرخ های کج می توانند باعث لرزش فرمان شوند. از آنجایی که رینگ کج است، هنگامی که فرمان در یک جهت چرخانده می شود، چرخ ها در اعمال این فرمان مشکل دارند

 

چه چیزی باعث لرزش فرمان در هنگام ایستادن خودرو می شود؟

فرمان که جهت وسیله نقلیه را فراهم می کند و فرمان حرکت در جهت مورد نظر را می دهد، هم برای ایمنی رانندگی و هم برای راحتی رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است. نه تنها وسایل نقلیه موتوری؛ فرمان که یکی از قطعات اساسی تقریباً هر وسیله نقلیه ای مانند دوچرخه، موتور سیکلت، اسکوتر است، برای تسلط بر جاده ها ضروری است. از سوی دیگر، مشکلات فرمان  مانند  لرزش فرمان در وسایل نقلیه موتوری   دیده می شود . بنابراین،  چرا وقتی وسیله نقلیه ساکن است، فرمان می لرزد ؟

 

علل لرزش فرمان

لرزش فرمان می تواند دلایل مختلفی داشته باشد. به همین دلیل  ، در صورت وجود لرزش فرمان در خودرو  ، باید از پشتیبانی خودکار خدمات پشتیبانی شود. در غیر این صورت ممکن است در مدت زمان کوتاهی در قسمت های مختلف خودرو مشکلاتی ایجاد شود.

 

وضعیتی که کاربران  در لحظه توقف از آن به عنوان ارتعاش یاد می کنند  ، در واقع احساس ارتعاشی است که هنگام حرکت خودرو در حالت بیکار رخ می دهد. این معمولاً به دلیل فرسوده شدن یا آسیب دیدن پایه های موتور ایجاد می شود. از آنجایی که پایه های موتور نمی توانند وظیفه خود را انجام دهند، نمی توانند ارتعاشات ناشی از موتور را جذب کنند و این ارتعاشات به کابین می رسد. با این حال  ، ممکن است دلایل دیگری برای لرزش فرمان در هنگام توقف خودرو وجود داشته باشد. برای مثال، ممکن است لرزش فرمان نیز ناشی از سیستم جرقه زنی یا  پیشرانه  باشد.

 

بیایید دلایل دیگری که چرا فرمان ممکن است در هنگام حرکت یا ثابت بلرزد را خلاصه کنیم:

• خارج از تنظیم میله ها

یکی از شایع ترین دلایل  لرزش فرمان، تراز نادرست چرخ است. اگر تراز چرخ  ها نامرتب باشد، قرار دادن چرخ ها جدا از یکدیگر باعث لرزش فرمان می شود. رانندگی مداوم، به ویژه در جاده های ناهموار، باعث می شود که تراز چرخ ها به مرور زمان بدتر شود. همچنین در صورت عدم تنظیم چرخ و تعادل پس از تعویض لاستیک و   یا اشتباه انجام شده با این مشکل مواجه می شود.

 

• مشکلات ناشی از تنظیم تعادل

اگر مدت زیادی است که لاستیک های خود را تعویض نکرده اید، تعادل شما بررسی نشده است. تعویض لاستیک نیز باید متعادل باشد. ترازها باید در تنظیمات صحیح باشند. بنابراین، اطمینان حاصل می شود که چرخ مقدار مساوی بار را دریافت می کند. اگر این اتفاق نیفتد، فرمان می لرزد. مخصوصاً هنگام شتاب گیری.

 

• مشکلات تعلیق

اگر مشکلی در سیستم تعلیق وجود داشته باشد، معمولاً   با نیروی فرمان یا لرزش مواجه می شود. اگر لرزش در فرمان به دلیل سیستم تعلیق باشد، معمولاً لرزش در سرعت های بالا دیده می شود.

 

• مسائل بلبرینگ

این واقعیت که یاتاقان های روی توپی چرخ به طور موثر کار نمی کنند نیز می تواند  باعث لرزش فرمان در دورهای بالا شود.

 

• مشکلات ترمز

اگر هنگام ترمز گرفتن فرمان لرزید، مشکل از ترمز است. ترمزهای فرسوده باعث لرزش فرمان می شوند.

 

راه حل برای لرزش فرمان

اگر فرمان در حالت ثابت یا در حال حرکت لرزش داشته باشد، باید راه حلی پیدا کرد. در غیر این صورت ممکن است قسمت های مختلف وسیله نقلیه آسیب ببینند، راحتی رانندگی و ایمنی رانندگی نیز تحت تاثیر قرار می گیرد.

برای اطلاعات فنی در مورد علت تکان در تعویض دنده که صاحبان خودروهای گیربکس اتوماتیک اغلب تجربه می کنند، درادامه همراه ما باشید.

 مشکل لرزش در تعویض دنده اتوماتیک که به لرزش دنده اتوماتیک یا تکان دادن اتوماتیک دنده معروف است مشکلی است که هر از چند گاهی در خودروهای دنده اتوماتیک دیده می شود. برای اینکه بدانید این حرکت تند و سریع برای وسیله نقلیه شما چه معنایی دارد و چقدر مشکل دارد، ضروری است که عوامل ایجاد آن را بدانید. تکان دادن دنده اتوماتیک چیست؟ وچگونه لرزش شیفت خودکار را رفع کنیم؟ داده های فنی با تمرکز بر سوالات به شرح زیر است .

 

لرزش در تعویض دنده اتوماتیک به چه معناست؟

در خودروهای گیربکس اتوماتیک از برخی قطعات و برخی سیستم های متفاوت با خودروهای دنده دستی استفاده می شود. در نتیجه برخی مشکلاتی که ممکن است بین این سیستم ها ایجاد شود، ممکن است در خودروهای دنده اتوماتیک با مشکلاتی مانند لرزش مواجه شود. در این مورد، شناخت عوامل احتمالی که ممکن است باعث ایجاد مشکل شوند بسیار مهم است. بنابراین تند و سریع در تعویض دنده اتوماتیک به چه معناست؟ لرزش یا لرزش در تعویض دنده بر دینامیک رانندگی وسیله نقلیه شما تأثیر منفی می گذارد. اگرچه در بیشتر موارد مشکل جدی نیست، اما می‌تواند برای افرادی که مکرراً توقف می‌کنند و می‌روند، به‌ویژه در ترافیک سنگین، باعث ناراحتی شود. در این مرحله باید علل احتمالی را بررسی کرد و راه حلی برای آن پیدا کرد یا یک سرویس یا استاد مجاز به سراغ خودرو رفت و از او خواست آن را تجزیه و تحلیل کند. کیفیت رانندگی، ایمنی رانندگی، در خودروهای اتوماتیک لرزش هنگام تعویض دنده  باید حذف شود.

 

چه چیزی باعث لرزش هنگام تعویض دنده در خودروهای اتوماتیک می شود؟

هنگام تعویض دنده در خودروهای گیربکس اتوماتیک، از طراحی متفاوتی نسبت به گیربکس معمولی استفاده می شود. برخی از مشکلاتی که ممکن است در این سیستم ایجاد شود ممکن است باعث لرزش و لرزش در تعویض دنده خودرو شود.  لرزش ممکن است مشاهده شود ، به ویژه هنگامی که وسیله نقلیه از جایی که متوقف شده است حرکت می کند و هنگام  تعویض از دنده 1 به دنده 2 . اگرچه مشکلات و خرابی‌های مختلفی وجود دارد که می‌تواند باعث این وضعیت شود، اما می‌توانید شایع‌ترین آنها را بررسی کنید و قبل از اینکه وسیله نقلیه خود را به سرویس ببرید اطلاعاتی در مورد مشکل داشته باشید یا اگر به یکی از این دلایل رایج با این مشکل مواجه هستید. خودتان می توانید راه حلی برای مشکل پیدا کنید. حال   بیایید نگاهی به علل رایجی بیندازیم که باعث ایجاد تکان در تعویض دنده اتوماتیک می شود.

 

1. کمبودهای تعمیر و نگهداری عمومی

از آنجایی که وسایل نقلیه موتوری وسایل نقلیه‌ای هستند که دائماً در حال حرکت هستند و کارهای مختلفی را در محیط‌های مختلف انجام می‌دهند، نیاز به تعمیر و نگهداری در فواصل زمانی معین دارند. اگرچه تقریباً هر راننده ای اهمیت تعمیر و نگهداری را می داند، اما نیازی به تأکید بیشتر بر این موضوع نیست، اما ممکن است در تعمیر و نگهداری به خصوص در خرید خودروهای دست دوم کمبودهایی وجود داشته باشد، زیرا تعمیر و نگهداری قبلی خودرو به سختی قابل کنترل است. اگرچه این کمبودهای تعمیر و نگهداری معمولاً مشکلات عمده ای ایجاد نمی کنند، اما اگر برای مدت طولانی از آنها غفلت شود، ممکن است مشکلات انتقال احتمالی در گیربکس و در نتیجه لرزش در طول انتقال ایجاد شود. اضافه کنیم که پس از اطمینان از انجام منظم تعمیر و نگهداری خودرو و عدم وجود نقص، سایر علل احتمالی بررسی شود.

 

2. از دست دادن عملکرد پایه های انتقال (گوه ها)

نگه داشتن قطعات خودرو در کنار هم بسیار مهم است، زیرا قسمت های زیادی از وسیله نقلیه وجود دارد و نیروی شدیدی بر همه این قسمت ها وارد می شود. قطعات زیادی وجود دارد که برای نگه داشتن قطعات خودرو در جای خود یا بستن آنها به یکدیگر استفاده می شود. به طور کلی مشکلاتی که در خودروها ایجاد می شود به دلیل شل شدن این قطعات ثابت و یا از دست دادن عملکرد آنها در اثر کهنه شدن است. خرابی پایه گیربکس این یک نقص معمول است. اگر این قطعات که برای جلوگیری از ایجاد لرزش در داخل خودرو استفاده می شود، به راننده منتقل شود، در صورت ساییدگی، گوه ها باید بررسی و اصلاح یا با قطعات جدید جایگزین شوند. در حین انجام این تغییر باید به این نکته توجه داشت که انتخاب گوش سازگار با وسیله نقلیه شما حائز اهمیت است، زیرا یک شاک ناسازگار نیز لرزش خودرو را به شما منتقل می کند، ممکن است مشکل شما حل نشود.

 

3. نشت روغن گیربکس

مقدار زیادی روغن در وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. هدف از روغن های مورد استفاده بیشتر کاهش اصطکاک بین قطعات مکانیکی و افزایش طول عمر قطعات با به حداقل رساندن اندرکنش بین قطعات خودرو است. این روغن‌ها که ماده‌ای هستند که با کاهش انرژی اصطکاک در مناطقی از خودرو که در معرض اصطکاک شدید هستند، کارایی را افزایش می‌دهند، در صورت نشت به مکان‌های ناخواسته می‌توانند باعث ایجاد مشکل شوند. اگر نشتی روغن به سمت پایین خودرو وجود داشته باشد، ممکن است با گیربکس تماس داشته باشد و باعث شده است که دنده های گیربکس به خوبی یکدیگر را نگه ندارند. با بررسی قسمت پایینی خودرو می توان این نشتی روغن را تشخیص و تعمیر کرد و با برگرداندن قطعات گیربکس به حالت عادی، عملیات بدون لرزش را به دست آورد.

 

4. پوشیدن پد

یکی از مهم ترین قسمت هایی که در تعویض دنده در خودروهای دنده اتوماتیک دخیل است، آستر است. اگر برای مدت طولانی از وسیله نقلیه خود استفاده می کنید، پوشیده شدن آستر کاملاً طبیعی است. در این مرحله، از آنجایی که لنت فرسوده خواهد شد، نمی تواند مانند قبل در انتخاب و تعویض دنده موثر باشد و ممکن است با ایجاد لرزش قابل درک، به خصوص هنگام تعویض از دنده یک به دنده دوم، باعث ایجاد مزاحمت برای راننده شود. در این مرحله، کاری که باید انجام شود این است که لنت موجود را با یک پد جدید سازگار با وسیله نقلیه خود جایگزین کرده و با رانندگی برای مدتی روی آن تست کنید. اگر مشکل برطرف شد به این معنی است که تعویض پد کافی است. در نتیجه، علل تکان در تعویض دنده اتوماتیک بین؛ نشت روغن به گیربکس، فرسودگی لنت ها، از بین رفتن عملکرد گوش های گیربکس یا عدم نگهداری عمومی از شایع ترین دلایل هستند. با این حال، ممکن است دلیل متفاوتی وجود داشته باشد.

با توجه به تعداد زیاد سیستم ها و قطعات زیاد در وسایل نقلیه موتوری، قطعات و اتصالات زیادی وجود دارد که ممکن است دچار مشکل شده و دچار اختلال شود. در صورت نقص، نقص یا خرابی در  وسیله نقلیه، معانی علائم عیب خودرو که روی صفحه دیجیتال ظاهر می  شوند باید مشخص باشد. این علائم هشدار خرابی خودکار گاهی اوقات در مورد وضعیتی هشدار می دهد که می تواند به سرعت حل شود و گاهی اوقات آنها در مورد مشکلات بسیار جدی هشدار می دهند.

 

چراغ های هشدار ماشن را جدی بگیرید

از آنجایی که خودروها دارای سیستم‌ها و اجزای زیادی هستند و خودروها برای مدت طولانی در محیط‌های متعدد استفاده می‌شوند، ممکن است شاهد خرابی‌های زیادی باشیم. شاید مهم ترین چیزی که باعث می شود به این نقص ها توجه شود و اقدامات لازم در این زمینه انجام شود،  علائم نقص خودرو باشد. اگر مشکلی در موتور، لاستیک، گیربکس، سوخت وجود داشته باشد و چیزی آنطور که باید کار نکند،  علائم هشدار دهنده خودرو  ظاهر می شود.

سیستم‌های هشدار دهنده خودرو که به راننده اطلاع می‌دهند و اطمینان می‌دهند که راننده از وضعیت سیستم‌های موجود در وسیله نقلیه خود آگاه است،  نه تنها وسایل نقلیه امروزی را برای راننده بسیار قابل درک‌تر می‌کند، بلکه با جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی، عمر وسایل نقلیه را افزایش می‌دهد.

 

عیب خودرو و علائم هشدار دهنده و معانی آنها

چراغ های هشدار زیادی در خودروها وجود دارد تا هم نقص عملکرد را گزارش کند و هم راننده را از وضعیت فعلی سیستم های خودرو مطلع کند. بیایید این چراغ های هشدار دهنده و معانی آنها را بررسی کنیم.

 

علائم هشدار دهنده مربوط به سیستم های مکانیکی

چراغ هشدار دما

علامت هشدار دما ، که شاید شناخته شده ترین چراغ هشدار در بین چراغ های هشدار باشد، چراغی است  که به کاربر اطلاع می دهد که دمای موتور وسیله نقلیه شما به حد بحرانی رسیده است. در این حالت کاری که باید انجام شود این است که مایع خنک کننده را بررسی کرده و در صورت لزوم توقف کرده و منتظر خنک شدن خودرو بمانید. بسیار مهم است که پس از روشن شدن این چراغ سفر نکنید، زیرا سفر با چراغ دما ممکن است باعث ایجاد مشکل در خودرو شما شود.

 

چراغ هشدار فشار لاستیک

یکی دیگر از چراغ‌های هشداردهنده معروف، چراغ هشدار فشار باد لاستیک است که همراه با سنسورهایی کار می‌کند که  فشار تایر را اندازه‌گیری می‌کنند. فشار لاستیک می تواند به دلایل زیادی کاهش یابد و اگر مورد توجه قرار نگیرد می تواند برای همیشه به لاستیک شما آسیب برساند. به همین دلیل، بسیار مهم است که به محض کاهش فشار باد تایر متوجه این موضوع شوید. زمانی که چراغ هشدار فشار باد لاستیک روشن است  باید لاستیک را چک کرده  و در صورتی که وضعیت بحرانی ندارد با مراجعه به نزدیکترین پمپ بنزین آن را باد کنید. اگر لاستیک خیلی کم است و نمی توان از آن استفاده کرد، ممکن است نیاز به تعویض تایر باشد.

 

چراغ هشدار کم سوخت

شاید یکی از قدیمی‌ترین و مهم‌ترین چراغ‌های هشدار،  علامت هشدار کم‌مصرف سوخت ، زمانی که سوخت خودرو به سطوح بحرانی کاهش می‌یابد روشن می‌شود و به کاربر هشدار می‌دهد. شایان ذکر است که حتی اگر یک علامت ساده باشد، اهمیت زیادی دارد. پس از روشن شدن این علامت هشدار، باید به نزدیکترین پمپ بنزین رفته و آن را پر کنید.

 

چراغ هشدار باتری

از آنجایی که باتری قطعه ای است که بسیاری از سیستم های خودرو را تغذیه می کند، بسیار مهم است. اگر  چراغ هشدار باتری روشن باشد ، ممکن است ولتاژ باتری کاهش یافته باشد. در این مرحله، باتری ممکن است به اندازه کافی شارژ نشده یا بیش از حد استفاده شود. در صورت وجود ایراد در سیستم شارژ باتری، می توانید مشاهده کنید که این چراغ هشدار دائما روشن است. اگر در سیستم شارژ باتری، یعنی دینام، ایرادی وجود داشته باشد، ممکن است این قطعه نیاز به تعمیر یا  تعویض باتری  داشته باشد. اگر این چراغ را در جاده روشن دیدید، می توانید استفاده از سیستم های الکتریکی خودرو را کاهش دهید.

 

چراغ هشدار کمک فنر

از آنجایی که کمک فنرها یکی از مهم ترین قسمت های سیستم تعلیق خودرو هستند، در صورت روشن شدن این چراغ هشدار باید کمک فنرها در مدت زمان کوتاهی بررسی و در صورت وجود مشکل سریعا با آن برخورد شود.  در این مرحله ، مهم است که با خدمات مجاز در مورد کمک فنر کار کنید، زیرا با سیستم تعلیق خودرو سروکار دارد  .

 

چراغ هشدار سرویس

اگر از آخرین باری که خودروی خود را به سرویس رسانده اید مدتی است که از آن استفاده می کنید، ممکن است این چراغ هشدار را ببینید. اگر این چراغ دائما روشن است، باید وسیله نقلیه خود را برای سرویس ببرید. از آنجایی که گاهی اوقات رعایت فواصل تعمیر و نگهداری ممکن است دشوار باشد، برخی از خودروها روی نشانگرهای خود نشان می دهند که چه زمانی نیاز به سرویس دارند. پس از انجام تعمیرات، می توانید این چراغ را خاموش کرده و به استفاده از وسیله نقلیه خود ادامه دهید.

 

چراغ هشدار درپوش سوخت

هنگامی که برای سوخت‌گیری خودرو خود می‌روید، می‌توانید درب بنزین را باز کنید و در حالی که با چیزهایی مانند پرداخت سر و کار دارید، فراموش کنید که آیا درب آن بسته است یا خیر. در این مرحله  ، از آنجایی که علامت هشدار  درب بنزین روشن می شود، می توانید متوجه این موضوع شوید و بدون حرکت با درب بنزین باز، درب را ببندید.

 

چراغ هشدار سطح شیشه شوی

از آنجایی که شیشه جلوی خودرو برای دیدن جاده برای راننده بسیار مهم است، هرگونه لکه یا کثیفی روی شیشه جلو می تواند راننده و سرنشینان را به خطر بیندازد. به همین دلیل سیستمی وجود دارد که شیشه جلوی خودرو را شسته و پاک می کند. در صورت کمبود آب در این سیستم و نیاز به اضافه کردن آن به آب، چراغ هشدار آب برف پاک کن روشن می شود و در این مورد به راننده هشدار داده می شود.

 

چراغ هشدار گیربکس اتوماتیک

هنگامی که مشکلی در گیربکس خودروهای دنده اتوماتیک وجود دارد، ممکن است درک آن دشوارتر از مشکلات خودروهای با گیربکس معمولی باشد، زیرا توجه کمتری به دنده ها می شود. در این مرحله  چراغ خطای انتقال روشن می شود و  به کاربر هشدار می دهد.

 

چراغ هشدار هود

اگرچه درک باز یا بسته بودن کاپوت خودرو چندان دشوار نیست، اما هر از گاهی می توان آن را نادیده گرفت. اگر با باز بودن کاپوت وسیله نقلیه عملیاتی را انجام دهید و بدون اینکه کاملاً آن را ببندید سوار خودرو شوید، ممکن است در هنگام حرکت کاپوت خودرو باز شود و خطری ایجاد کند. به همین دلیل در صورت بسته نشدن کامل  کاپوت، چراغ هشدار کاپوت روشن شده  و به راننده هشدار می دهد.

 

چراغ هشدار حالت پارکینگ

این چراغی است که وقتی ماشین خود را در حالت پارک قرار می دهید روشن می شود. این چراغ چراغی است که نشان می دهد ترمز دستی در خودروهای دنده اتوماتیک اعمال می شود و می توانید خودروی خود را در پارک رها کنید.

 

چراغ سطح مایع ترمز

یک مایع هیدرولیک در سیستم ترمز گنجانده شده است تا هنگام اعمال ترمز نیرو را به درستی منتقل کند. با توجه به اینکه در صورت کاهش این مایع به سطوح بحرانی، ترمزها عملکرد خود را از دست می دهند، می توان به اهمیت این هشدار پی برد. این چراغ در صورتی روشن می شود که روغن ترمز خودرو از حد معینی پایین آمده باشد. چراغ های هشدار مربوط به سیستم های الکترونیکی (امنیتی).

چراغ هشدار ESP

اگر وسیله نقلیه شما از ESP پشتیبانی می کند، ممکن است هر از گاهی این چراغ هشدار را مشاهده کنید. کمک راننده ESP از از دست دادن چسبندگی چرخ های خودرو جلوگیری می کند. ESP نه تنها کشش را در هنگام بلند شدن کنترل می کند و از چرخش آزادانه چرخ ها جلوگیری می کند، بلکه با استفاده از یک چرخ خودرو به عنوان نقطه پشتیبانی در هنگام پیچ های سخت از خارج شدن خودرو از جاده جلوگیری می کند. اگر  علامت ESP  روی نمایشگر ظاهر شود و زیر آن OFF نوشته شده باشد، نشان دهنده خاموش بودن سیستم است. اگر کاربر خودش سیستم را خاموش نکرده است، باید عملکرد سیستم بررسی شود، زیرا ممکن است به دلیل نقص در کار باشد.

 

چراغ هشدار کیسه هوا

در صورت  بروز مشکل در ایربگ ها،  امکان مشاهده این چراغ عیب وجود دارد. اگر این چراغ خرابی روشن است که نشان می دهد ایربگ ها خراب شده اند و ممکن است در صورت تصادف احتمالی کار نکنند، باید با رساندن خودرو به سرویس، این مشکل بررسی و برطرف شود.

 

چراغ هشدار ABS

از آنجایی که ABS شاید یکی از مهم ترین سیستم های امنیتی مدرن باشد، باید توجه داشت که آیا چراغ ABS روشن است یا خیر. اگر این چراغ پس از روشن شدن همچنان روشن است، به این   معنی است که در سیستم ABS نقص وجود دارد. از آنجایی که ABS یک سیستم ایمنی مهم است، ممکن است منطقی باشد که پس از روشن شدن این چراغ، وسیله نقلیه خود را بدون از دست دادن زمان زیادی به یک مرکز خدمات مجاز ببرید.

 

چراغ هشدار گرمکن شیشه عقب

روی شیشه‌های عقب اکثر خودروها مقاومت‌هایی وجود دارد، زیرا ممکن است دید عقب راننده به دلیل مه ایجاد شده به ویژه در روزهای سرد کاهش یابد. گرما با عبور جریان الکتریکی از این مقاومت ها تولید می شود و در نتیجه تراکم از بین می رود. اگر چراغ هشدار مه شکن شیشه عقب روشن باشد، ممکن است نقصی در این سیستم رخ داده باشد. در صورت تراکم، دید راننده کاهش می یابد، بنابراین قبل از ورود به چنین شرایطی باید این عیب برطرف شود.

 

چراغ هشدار ترمز

چراغ هشدار ترمز  برای اطلاع کاربر از وضعیت ترمز استفاده می شود. اگر ترمز دستی روشن باشد این چراغ روشن می شود و اگر حتی در زمانی که از ترمز دستی استفاده نمی شود روشن شود به این معنی است که ساختار هیدرولیکی ترمز مشکل دارد.

 

چراغ هشدار فرمان

سیستم پشتیبانی الکترونیکی فرمان در خودروهای مدرن، یعنی EPS، سفتی فرمان را بسته به سرعت حرکت وسیله نقلیه شما تنظیم می کند. اگر چراغ هشدار فرمان روی نشانگر وجود دارد و دائماً روشن است، این سیستم نیاز به بررسی دارد.

 

چراغ هشدار فاصله را دنبال کنید

فاصله ای که باید بین خود و وسیله نقلیه جلویی بگذارید تا در صورت توقف یا کاهش ناگهانی وسیله نقلیه جلویی در هنگام رانندگی در ترافیک بتوانید بدون خطر توقف کنید، فاصله زیر نامیده می شود. وسایل نقلیه مدرن دارای سیستمی هستند که این فاصله را کنترل می کند. اگر راننده اشتباه کرده باشد که فاصله زیر را تجاوز کند، چراغ هشدار فاصله زیر روشن می شود.

 

چراغ هشدار چراغ جلو تطبیقی

اگر در حال رانندگی با یک سیستم چراغ جلو تطبیقی ​​هستید، ممکن است هر از گاهی این چراغ هشدار را مشاهده کنید. هنگامی که این چراغ هشدار روشن می شود، سیستم چراغ های جلوی تطبیقی ​​خودرو شما فعال است.

 

چراغ هشدار کروز کنترل

اگر در حال رانندگی با کروز کنترل هستید و کروز کنترل را فعال کرده اید، می توانید این چراغ را روی نشانگر خودرو مشاهده کنید. ویژگی کروز کنترل که مخصوصا در جاده های طولانی استفاده می شود با این چراغ هشدار نشان داده می شود.

 

چراغ هشدار محدود کننده سرعت

سیستم محدود کننده سرعت سرعت حرکت خودرو را تثبیت می کند و از تجاوز خودرو از سرعت معین در مکان هایی که باید به محدودیت سرعت توجه کنید جلوگیری می کند. در صورت فعال بودن سیستم محدود کننده سرعت، امکان مشاهده این چراغ هشدار بر روی صفحه نمایش وجود دارد.

 

هنگام روشن شدن علائم نقص خودرو یا علائم هشدار دهنده خودرو، آن را نادیده نگیرید. اگر وسیله نقلیه به شما هشدار داد، آن را در نظر بگیرید و برای راه حل از یک سرویس خودرو قابل اعتماد  پشتیبانی  بگیرید. 

 

 بسیاری از رانندگان در مواجهه با  سفتی پدال ترمز به دنبال علت سفت شدن ترمز هستند. پس  چرا ترمزهای خودرو سفت می شوند  و  راه حل سفت شدن ترمز چیست؟ بیایید پاسخ مشکلاتی مانند علل  سخت شدن  ترمز و راه حل سخت شدن ترمز  را با جزئیات بررسی کنیم...

علل سفت شدن پدال ترمز در خودرو، علت سفت شدن پدال ترمز در خودرو چیست؟

سخت شدن ترمز به طور مستقیم بر راحتی رانندگی و ایمنی رانندگی راننده تأثیر می گذارد. به همین دلیل باید مشکل سخت شدن ترمز را جدی گرفت و در اسرع وقت از پشتیبانی فنی گرفت. حال  ببینیم چه شرایطی باعث سفت شدن پدال ترمز می شود؟

 

دلایل احتمالی سفت شدن پدال ترمز

اگر ترمزها سفت هستند، یعنی پدال ترمز نرم نمی شود، حتی اگر خودرو برای مدتی کار کند، ممکن است بیش از یک دلیل وجود داشته باشد. سفتی پدال  ترمز یا سفتی ترمز مشکلی است که باید جدی گرفته شود و حتما باید از پشتیبانی فنی برای این امر بهره مند شوید. دلایل احتمالی را می توان به شرح زیر فهرست کرد:

1. خطاهای تقویت کننده ترمز

اگر سخت شدن غیر منتظره و ناگهانی در پدال ترمز خودرو وجود داشته باشد، مشکل در اینجا به احتمال زیاد  مشکل تقویت کننده ترمز است  . بنابراین، ابتدا اجازه دهید به این سوال پاسخ دهیم که تقویت کننده ترمز چیست:

•تقویت کننده ترمز چیست؟

تقویت کننده ترمز یک قسمت تقویت کننده است که نیروی ترمز را تقریباً 5 برابر افزایش می دهد و پدال ترمز را نرم می کند. پاسخ به این سوال  که بوستر ترمز در کجای خودرو قرار دارد  به شرح زیر است: وقتی کاپوت موتور باز می شود، در سطح فرمان قرار می گیرد. از نظر شکل، به عنوان یک قطعه بزرگ سیاه و سفید استوانه ای تعریف شده است. سیلندر اصلی ترمز در جلوی تقویت کننده ترمز و جعبه پلاستیکی مخزن روغن ترمز بالای سیلندر اصلی ترمز قرار دارد. خرابی بوستر ترمز  یک مشکل رایج ترمز است. هنگامی که تقویت کننده ترمز از کار می افتد، سروو دیگر نمی تواند از ترمز پشتیبانی کند، اما سیستم ترمز به کار خود ادامه می دهد. در این حالت ترمز سفت می شود و ترمز زدن سخت می شود.

•چگونه بوستر ترمز را بررسی کنیم؟

خودرو را متوقف کرده و ترمز را فشار داده و رها کنید. این کار را چندین بار تکرار کنید. هنگامی که ترمز را فشار می دهید در حالی که موتور کار نمی کند، ترمز باید سفت شود. اگر سخت شدن وجود نداشته باشد، نقص سروو ترمز وجود دارد.

2. اثر مایع ترمز بر روی سیستم ترمز

سیستم ترمز کار برای توقف و کاهش سرعت خودرو بسیار مهم است. بنابراین،  سیستم های ترمز در خودروها چگونه کار می کنند ؟ اول از همه، بیشتر سیستم های ترمز مورد استفاده در خودروها امروزه با سیستم های ترمز هیدرولیک کار می کنند. در این سیستم از مایع استفاده می شود. در اینجا از مایع مخصوص غیرجوش استفاده می شود. هر چه نقطه جوش روغن ترمز بالاتر باشد، درک "کیفیت" بالاتر است. روغن ترمز به مرور زمان رطوبت بیرون را جذب می کند. این باعث می شود دمای جوش کاهش یابد. به همین دلیل لازم است روغن ترمز را در فواصل زمانی معین تعویض کنید. اگر دمای جوش روغن ترمز کاهش یابد، ترمزها نگه ندارند.

3. لنت ترمز ممکن است فرسوده شده باشد!

در صورت وجود سفت شدن در پدال ترمز، هنگام جستجوی دلایل باید لنت های ترمز را بررسی کرد. شاید زمان تعویض لنت ترمز فرا رسیده باشد. در این صورت پشتیبانی سرویس گرفته شده و تعویض لنت ترمز انجام می شود. آیا می دانید چگونه بفهمیم لنت های ترمز نیاز به تعویض دارند؟

4. شیلنگ های مایع ترمز ممکن است مشکل ساز باشند!

هنگامی که شیلنگ های ترمز حامل مایع ترمز مشکلی دارند، پدال ترمز نیز می تواند سفت شود. به عبارت دیگر، ممکن است در شیلنگ های ترمز نشتی وجود داشته باشد. با تعویض شیلنگ مشکل حل می شود.

5. مایع ترمز ممکن است کم باشد!

اگر خودرو دارای سختی  ترمز باشد، ممکن است روغن ترمز نیز کم باشد. این مشکل زمانی حل می شود که روغن هیدرولیک ترمز گرفته و اضافه شود.

 

چرا لنت ترمز به صدا در می آید؟

 بیایید نگاهی فنی به پاسخ به سوالاتی مانند چرا سوت لنت ترمز چرا سوت لنت ترمز بیاندازیم. بسیاری از صاحبان خودرو از صدای لنت ترمز شکایت دارند. بیایید در مورد صدا زدن در ترمز صحبت کنیم که مربوط به دیسک ترمز و لنت ترمز است.

 

چرا ترمز صدا می دهد؟

صدای جیرجیر یا سوت هنگام فشار دادن ترمز از لنت می آید نه از ترمز. این وضعیت که معمولاً با مشکل مشاهده شده در گرفتن ترمزها همراه است، ممکن است دلایل مختلفی داشته باشد. با این حال، مشکل اصلی معمولا در پد یا دیسک است.

 

لنت‌های ترمز که روی دیسک قرار می‌گیرند، یعنی خراشیدن  لنت،  هم می‌تواند باعث سوت لنت ترمز  و هم لرزش ترمز شود. در اینجا، هر دو پد و دیسک ممکن است نیاز به تغییر داشته باشند.

 

وقتی آستر شروع به تمام شدن می کند، سفت می شود. این سخت شدن هم به دیسک ترمز آسیب می رساند و هم بر کیفیت ترمز تاثیر منفی می گذارد. سخت شدن، یعنی  آستر تمام شده، سطح دیسک را خراش می دهد و راه خود را به خود باز می کند. اصطلاح "راه ایجاد" انجام یک خراش عمیق است.  پاسخ اصلی به این سوال که چرا ماشین صدا می دهد یا اینکه چرا لنت ترمز با فشار دادن ترمز صدای جیر می کشد، مربوط به این است که این لنت راه خود را روی دیسک باز می کند.

معمولاً قضاوت زیر نیز صادق است: لنت های ترمز سخت صدا ایجاد می کنند. اگر لنت ترمز نرم و دیسک جامد وجود داشته باشد، هیچ صدایی وجود نخواهد داشت. دلیل صدای جیر جیر لنت ترمز را توضیح دادیم، اما اجازه دهید خلاصه ای از موضوع را بیان کنیم:

 تست ترمز چه زمانی انجام می شود؟جالب است بدانید

دلایل صدای جیغ لنت ترمز

در اینجا دو عامل اصلی وجود دارد:

• لنت ترمز
• دیسک ترمز

مشکلات اصلی این دو را می توان به صورت زیر خلاصه کرد:

• حتی اگر لنت ترمز نو باشد، اگر دیسک شکسته باشد یا اگر دیسک ترمز تمام شده باشد، صدایی در هنگام ترمز شنیده می شود.
• اگر کیفیت لنت ترمز ضعیف باشد، گاهی اوقات هنگام ترمزگیری صدا ایجاد می شود.
• اگر لنت ترمز قدیمی باشد باز هم صدا ایجاد می کند.

 

گرم شدن بیش از حد وسایل نقلیه معمولاً به دلیل عدم نگهداری به موقع است. به خصوص وسایل نقلیه که در درازمدت نادیده گرفته شده اند بیش از حد گرم می شوند و هزینه های بیشتری را به همراه دارند. وسایل نقلیه ای که ما استفاده می کنیم ممکن است در تابستان و زمستان به دلیل هر مشکلی در معرض دمای بالا قرار گیرند، زیرا قطعه ای که نمی تواند کار خود را انجام دهد. خودروها باید با دمای معین ثابت بمانند و در این راه از موتور انتظار می رود که وظیفه خود را سالم انجام دهد. با این حال، در برخی موارد، وسایل نقلیه ما ممکن است بیش از حد گرم شوند و باعث هزینه موتور شوند. اگر می گویید خودرو در حال گرم شدن بیش از حد است، می توانید راه حل هایی را در متن های زیر پیدا کنید.

چرا موتور خودرو بیش از حد گرم می شود؟

همه انواع خودروها و مدل ها ممکن است بیش از حد گرم شوند. دلیل این امر هرگونه گرفتگی یا نقص قطعه است. هنگامی که این مشکلات با این مشکلات مواجه می شوند، کاربر همیشه شروع به دنبال کردن نشانگر دما می کند و این به زودی به یک عادت تبدیل می شود. حال به شما توضیح می دهیم که چرا خودروها یکی یکی گرم می شوند.

 

گرفتگی و داغ شدن رادیاتور

اگر رادیاتور خودرو برای مدت طولانی استفاده شده باشد و از آن نگهداری نشود، وسیله نقلیه شما مستعد گرم شدن بیش از حد شده است. در وسیله نقلیه ای که کانال های رادیاتور آن مسدود است، خنک سازی با گرمای باد بسیار کم است و این افزایش مداوم دما را تضمین می کند. از آنجایی که رادیاتور گرفتگی نمی تواند گردش مداوم را فراهم کند، این باعث افزایش دما می شود. برای جلوگیری از این امر، باید رادیاتور را تمیز کنید یا رادیاتور جدید بخرید.

 

خرابی موتور فن و داغ شدن بیش از حد

هنگامی که موتورهای فن در خودروها به دمای کارکرد خودرو می رسند، به طور خودکار کار می کنند تا دمای آب را تا حد مشخص کاهش دهند. فن در دمای 92 درجه روشن می شود و به طور مداوم کار می کند تا به 87 درجه برسد. طبیعتاً پس از خرابی موتور فن رادیاتور، خودرو نمی تواند آب گرم شده را خنک کند و این باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. موتورهای فن باید در هر تعمیر و نگهداری بررسی شوند. در نتیجه کوچکترین نقص، وسیله نقلیه می تواند هزینه های زیادی را به همراه داشته باشد.

 

خرابی سوئیچ فن و داغ شدن بیش از حد

سنسورهای فن معمولاً به رادیاتور متصل می شوند. فن با توجه به درجه سوئیچ حرکت می کند. فرض کنید سوئیچ فن 82 درجه باشد. وقتی دمای آب رادیاتور به 82 درجه رسید، سنسور این موضوع را تشخیص می دهد و بلافاصله به موتور فن سیگنال می دهد و آن را به کار می اندازد. هنگامی که کلید فن از کار می افتد، موتور فن نمی تواند حرکت کند و دمای آب به طور مداوم افزایش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود. سوئیچ های فن، که بسیار ارزان هستند، می توانند مشکلات بزرگی ایجاد کنند.

در نتیجه خرابی درپوش رادیاتور، خودرو بیش از حد گرم می شود.

درپوش ظرف انبساط و رادیاتور در وسایل نقلیه نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. مطمئن شوید که درپوش های رادیاتور و درپوش مخزن انبساط به درستی کار می کنند. اگر این درپوش ها خراب شده باشند، نمی توانند فشار اضافی را در خودرو به بیرون پرتاب کنند و بیش از حد گرم می شوند.

ممکن است به دلیل نقص گردش خون بیش از حد گرم شود.

چرخش مجدد، که چرخه آب مداوم را فراهم می کند، یکی از مهم ترین بخش های فعال در خودرو است. هنگامی که این قطعه از کار می افتد، چرخه آب در خودرو شروع به کند شدن می کند و ممکن است به طور کامل متوقف شود. به این ترتیب دمای آب بلافاصله به سمت گرم شدن حرکت می کند و خودرو بیش از حد گرم می شود.

ممکن است در صورت گرفتگی اگزوز خودرو بیش از حد گرم شود.

هنگامی که سیستم اگزوز در خودرو پر یا گرفتگی است، هوا نمی تواند تخلیه شود و به محفظه موتور باز می گردد. این باعث می شود که در معرض حرارت زیاد قرار گیرد. سیستم اگزوز باید با جزئیات بررسی شود.

 

خرابی ترموستات باعث گرم شدن بیش از حد می شود.

پس از خرابی ترموستات در خودروها، خودرو در مدت زمان کوتاهی بیش از حد گرم می شود. ترموستات معمولا یک قطعه ارزان قیمت است و اهمیت حیاتی دارد. برای سلامت خودرو، چک کردن ترموستات در هر تعمیر و نگهداری مفید است.

اگر نشانگر دمای شما بلافاصله در سربالایی افزایش می یابد، ابتدا باید مکان هایی مانند رادیاتور گردش خون را بررسی کنید. در روزهای گرم، مشکلات گرمازدگی در تمام خودروهای بی توجهی دیده می شود. به خصوص وسایل نقلیه با سوختگی مخفی واشر قطعا بیش از حد گرم می شوند و دمای آب تقریباً هرگز کاهش نمی یابد. روی واشر سر سیلندر سوختگی بسیار کوچکی وجود دارد و به همین دلیل بیش از حد گرم می شود. تعمیر و نگهداری زیادی انجام شده است و اگر همچنان مشکل گرمای بیش از حد وجود داشت، واشر سر سیلندر باید تعویض شود. اگر بگویید ماشین من بیش از حد گرم شد، آب جوشید، کار نکرد، این مقاله به شما راه حلی ارائه می دهد. فراموش نکنید که هرچه از وسایل نقلیه شما به درستی نگهداری شود، وسیله نقلیه سالم تر خواهد بود.